เบรกเกอร์ชันท์ทริปทำงานอย่างไร?

ในกรณีที่สัญญาณเตือนไฟไหม้ทำงานในครัวเชิงพาณิชย์ ไม่เพียงแต่ต้องเปิดใช้งานระฆังและไฟกระพริบเท่านั้น แต่ยังต้องปิดวาล์วแก๊สใต้เตาอีกด้วย นอกจากนี้ พลังงานไฟฟ้าที่จ่ายให้กับอุปกรณ์ทำอาหาร (หม้อทอด เตาย่าง และเตาเหนี่ยวนำ) จะต้องถูกตัดทันทีผ่านวิธีอัตโนมัติที่ไม่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสสวิตช์โดยมนุษย์ อุปกรณ์ที่สามารถทำหน้าที่นี้ได้เรียกว่า ชันท์ทริปเซอร์กิตเบรกเกอร์ (หรือ ทริปเบรกเกอร์).

แม้ว่าชันท์ทริปเซอร์กิตเบรกเกอร์จะดูเหมือนเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์มาตรฐาน แต่ก็ให้การป้องกันจากการโอเวอร์โหลด (เนื่องจากความล้มเหลวของอุปกรณ์หรือฟ้าผ่า) และวงจรลัดวงจร (เนื่องจากสายไฟสัมผัสกัน) ในลักษณะเดียวกับเบรกเกอร์ประเภทอื่น ๆ นอกจากฟังก์ชันโอเวอร์โหลดและลัดวงจรแล้ว ชันท์ทริปเบรกเกอร์ยังสามารถถูกทริปได้ตามคำสั่งจากสัญญาณระยะไกล ดังนั้นเมื่อเกิดไฟไหม้ในสถานที่ที่ได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์ เบรกเกอร์จะปิดการไหลของไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ที่ป้องกันและจะยังคงให้การป้องกันนี้จนกว่าจะมีสัญญาณระยะไกลอีกครั้งสั่งให้ชันท์ทริปเซอร์กิตเบรกเกอร์คืนพลังงานให้กับวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง สำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ ความปลอดภัยในอุตสาหกรรม และการปฏิบัติตามรหัสอาคาร การเข้าใจการทำงานของชันท์ทริปเซอร์กิตเบรกเกอร์และความแตกต่างจากเซอร์กิตเบรกเกอร์มาตรฐานเป็นหัวข้อสำคัญสำหรับการศึกษาและพัฒนาวิชาชีพของคุณ.

หลักการพื้นฐาน: เบรกเกอร์ที่ทริปตามคำสั่งภายนอก

เซอร์กิตเบรกเกอร์มาตรฐานจะทริปเมื่อกระแสไฟฟ้าเกินค่าที่กำหนด ไม่ว่าจะเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไปผ่านฟังก์ชันโอเวอร์โหลดความร้อน หรือแบบทันทีผ่านฟังก์ชันลัดวงจรแม่เหล็ก การเปิด (หรือทริป) จะเกิดขึ้นภายในตามสภาพไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในวงจร ชันท์ทริปเซอร์กิตเบรกเกอร์มีวิธีการทริปเบรกเกอร์โดยอิสระจากภายนอกโดยการใช้แรงดันไฟฟ้าภายนอกกับขั้วควบคุม เมื่อมีแรงดันไฟฟ้าภายนอกนี้ โซลินอยด์ภายในเซอร์กิตเบรกเกอร์จะทำงานและปลดล็อคทริปลัดวงจรทางกลเหมือนกับว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ทริปเนื่องจากสภาวะโอเวอร์โหลด จากนั้นเซอร์กิตเบรกเกอร์จะเปิดวงจรตัดพลังงานทั้งหมดไปยังโหลด ทำให้วงจรนั้นไม่มีพลังงานไฟฟ้า.

กลไกชันท์ทริปทำงานเป็นอุปกรณ์ชั่วคราว ไม่ใช่ตัวกระตุ้นต่อเนื่อง และมีวัตถุประสงค์เพื่อให้พลังงานในช่วงเวลาสั้น ๆ — เพียงไม่กี่วินาทีที่ใช้ในการจ่ายพลังงานให้กับขดลวด ทริปเบรกเกอร์ และตัดการจ่ายไฟควบคุม หลายรุ่นของชันท์ทริปเบรกเกอร์ถูกผลิตมาพร้อมสวิตช์ตัดภายในที่จะตัดวงจรโซลินอยด์ออกจากขดลวดที่ได้รับพลังงานเมื่อกลไกเบรกเกอร์ถึงตำแหน่ง TRIP; เพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดยังคงได้รับพลังงาน ซึ่งอาจทำให้ขดลวดไหม้ได้ นี่เป็นข้อพิจารณาการออกแบบที่สำคัญ ขดลวดชันท์ทริปไม่ได้ถูกจัดอันดับสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง เอกสารอ้างอิงจำนวนมากในอุตสาหกรรม — รวมถึงเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย เช่น Eandisales — ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเดินสายภายในและประเด็นการใช้งานที่ควรพิจารณาเมื่อใช้ชันท์ทริปเบรกเกอร์.

วิธีการทำงาน: ลำดับทางไฟฟ้าและกลไก

เบรกเกอร์มาตรฐานจะทริปเนื่องจากการโอเวอร์โหลดที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าเกินผ่านเบรกเกอร์ ซึ่งเกิดขึ้นในขั้นตอนหลายขั้นตอนที่แถบไบเมทัลโค้งงอหรือขดลวดแม่เหล็กดึงทำให้กลไกล็อคทริปปล่อยออก ในจุดนี้ มือจับเบรกเกอร์จะเคลื่อนจากตำแหน่ง ON ไปยังตำแหน่ง TRIP เปิดหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ เพื่อรีเซ็ตเบรกเกอร์ที่ทริปแล้ว ต้องปิดสวิตช์ให้เป็น OFF อย่างเต็มที่ก่อนแล้วจึงเปิดกลับเป็น ON.

ลำดับทางไฟฟ้าและกลไกในการทริปชันท์ทริปเบรกเกอร์แตกต่างกันในวิธีเริ่มต้น แต่เพียงพอและจบลงด้วยผลลัพธ์เดียวกัน (ทริป).

1. สัมผัสที่เปิดอยู่ปกติจะปิดในวงจรควบคุมภายนอก. สวิตช์นี้อาจเป็นรีเลย์จากแผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ตัวตรวจจับก๊าซพิษ หรือเอาต์พุตจากระบบบริหารอาคาร ซึ่งจะเชื่อมต่อขดลวดชันท์ทริปกับแหล่งจ่ายแรงดันควบคุม; โดยปกติจะเป็น 120VAC หรือ 24 VDC ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับขดลวดที่ใช้.
2. โซลินอยด์ชันต์ทริปจะถูกกระตุ้น. เมื่อไฟฟ้าไหลผ่านขดลวด จะสร้างสนามแม่เหล็กที่ดึงลูกสูบเล็ก ๆ หรือเข็มตีไปยังแกนขดลวด ลูกสูบนี้มีการเชื่อมต่อทางกายภาพกับกลไกภายในของเบรกเกอร์ที่ทำหน้าที่ทริปวงจร (กลไกล็อคที่อุปกรณ์ความร้อนและแม่เหล็กจะทำการทริป).
3. กลอนทริปจะถูกปล่อยออกมา. เมื่อลูกสูบตีแท่งทริป กลไกล็อคจะปล่อยออกและพลังงานสปริงที่เก็บไว้ในกลไกเบรกเกอร์จะแยกหน้าสัมผัสหลัก มือจับของเบรกเกอร์จะกลับไปยังตำแหน่ง TRIP ในจุดนี้ หากมีสวิตช์เสริมภายใน มันอาจเปิดวงจรโซลินอยด์เพื่อปกป้องขดลวด.
4. วงจรถูกตัดพลังงาน. โหลดที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ (จากแหล่งจ่าย) จะทำให้เบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่ง TRIP จนกว่าจะถูกรีเซ็ตด้วยมือ ขดลวดชันท์ทริปจะถูกตัดพลังงานไม่ว่าจะเป็นเพราะการเปิดสวิตช์ควบคุมหรือการทำงานของสวิตช์ตัดภายใน.

วิธีการรีเซ็ตเบรกเกอร์ชันท์ทริปเหมือนกับการรีเซ็ตเบรกเกอร์ประเภทอื่น ๆ – คือ หมุนด้ามจับจากตำแหน่ง “OFF” ไปยังตำแหน่ง “ON” เมื่อทำเช่นนี้ กลไกชันท์ทริปจะรีเซ็ตตัวเองโดยอัตโนมัติเป็นส่วนหนึ่งของการรีเซ็ตและพร้อมสำหรับการทำงานอีกครั้ง.

วิธีที่เบรกเกอร์ชันทริปแตกต่างจากเบรกเกอร์มาตรฐาน

เหตุผลที่ระบุให้ใช้เบรกเกอร์ชันท์ทริป

เดอะ ชันท์ทริป ฟังก์ชันนี้ไม่ใช่ความหรูหรา ในหลายการติดตั้งเป็นข้อกำหนดของรหัสไฟฟ้า รหัสไฟฟ้าแห่งชาติ (NEC) และมาตรฐาน NFPA ซึ่งบังคับใช้โดยหน่วยงานเช่น ติดตามสถิติเหล่านี้ทุกปี, กำหนดให้ต้องตัดการจ่ายไฟฟ้าโดยอัตโนมัติในสถานการณ์อันตรายเฉพาะ:

• การดับไฟในเตาอบในครัวเชิงพาณิชย์. เมื่อระบบ Ansul หรือ Range Guard ถูกเปิดใช้งานโดยการตรวจจับควัน, ความร้อน หรือเปลวไฟ ไฟฟ้าที่จ่ายให้กับอุปกรณ์ทำอาหารใต้ฮูดจะต้องถูกตัด เบรกเกอร์ชันท์ทริปเป็นประเภทเบรกเกอร์ที่ใช้บ่อยที่สุดและจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์นี้และถูกกำหนดโดย NFPA 96 รวมถึงรายการของผู้ผลิตสารดับเพลิง.
• การปิดไฟฟ้าของลิฟต์. เพื่อใช้ระบบดับเพลิงในช่องลิฟต์หรือห้องเครื่องลิฟต์ แหล่งจ่ายไฟหลักที่จ่ายไฟให้ลิฟต์ต้องถูกตัดเพื่อป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าจ่ายไฟให้กับไฟ (ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้) และ/หรือสร้างอันตรายไฟฟ้าต่อเจ้าหน้าที่ดับเพลิงขณะปฏิบัติงาน เบรกเกอร์ชันท์ทริปเป็นวิธีที่ได้รับการยอมรับในการตัดการจ่ายไฟฟ้านี้.
• วงจรหยุดฉุกเฉินในเครื่องจักรอุตสาหกรรม. การเชื่อมต่อปุ่มหยุดฉุกเฉินที่ต้องปิดมอเตอร์ขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์กระบวนการอื่นผ่านเบรกเกอร์ชันท์ทริปให้วิธีที่มั่นใจและปลอดภัยในการตัดการจ่ายไฟ เบรกเกอร์ชันท์ทริปจะให้วิธีที่เชื่อถือได้ในการตัดการจ่ายไฟอุปกรณ์ไม่ว่าจะขดลวดคอนแทคเตอร์ยังคงมีกระแสไฟหรือไม่ก็ตาม.
• การลดโหลดระยะไกล. ผู้จัดการอาคารสามารถควบคุมเบรกเกอร์ชันท์ทริปในสถานประกอบการเชิงพาณิชย์จากระยะไกลผ่านระบบการจัดการของตนเพื่อปิดโหลดที่ไม่จำเป็นต่อการดำเนินงานของสถานประกอบการ ซึ่งจะช่วยลดค่าธรรมเนียมความต้องการสูงสุดที่อาจถูกเรียกเก็บ.

คำถามที่พบบ่อย

เบรกเกอร์ชันท์ทริป 120V ทำงานอย่างไร?

เบรกเกอร์ชันท์ทริปเป็นอุปกรณ์โซลินอยด์ไฟฟ้ากระแสสลับ 120 โวลต์ที่มีขั้วควบคุมสองขั้วซึ่งสามารถกระตุ้นได้ เมื่อสัญญาณเตือนไฟไหม้, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน หรือสวิตช์ความปลอดภัยอื่นใดปิดลง จะมีแรงดันไฟฟ้า 120 โวลต์จ่ายไปยังขดลวดซึ่งจะกระตุ้นโซลินอยด์ให้เคาะกลไกทริปที่ตัดการจ่ายไฟฟ้าไปยังโหลด (คือ ทริป) ควรสังเกตด้วยว่าขดลวดเป็นอุปกรณ์ที่ทำงานแบบชั่วคราวเท่านั้น.

อะไรเป็นสาเหตุให้เบรกเกอร์ชันท์ทริปทริป?

โดยการใช้แรงดันไฟฟ้าควบคุมภายนอก — จากเครื่องตรวจจับแก๊ส (หรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน) หรือจากระบบดับเพลิงเป็นต้น — ขดลวดของวงจรชันท์ทริปสามารถถูกกระตุ้นและส่งผลให้เบรกเกอร์วงจรถูกจ่ายพลังงานและทำให้เกิดการทริป เบรกเกอร์ชันท์ทริปจะทริปด้วยเหตุผลอื่นนอกจากแค่การโอเวอร์โหลดและการลัดวงจร เช่นเดียวกับเบรกเกอร์วงจรทั่วไป.

ทำไมคุณถึงต้องการเบรกเกอร์ชันท์ทริป?

ทุกครั้งที่ระบบความปลอดภัยอัตโนมัติจำเป็นต้องตัดการจ่ายไฟจากวงจร คุณจะต้องใช้เบรกเกอร์ ‘ชันท์ทริป’ (เช่น เพื่อปิดอุปกรณ์ทำอาหารเมื่อระบบดับเพลิงในห้องครัวทำงาน หรือหยุดการจ่ายไฟลิฟต์ก่อนที่ระบบสปริงเกลอร์จะปล่อยน้ำลงในช่องลิฟต์) โดยปกติแล้วสิ่งนี้เป็นข้อกำหนดตามรหัส ไม่ใช่แค่ตัวเลือก ดังนั้นควรตรวจสอบรหัสอาคารและข้อบังคับท้องถิ่นก่อนดำเนินการ.

shunt trip โดยปกติเปิดหรือปิด?

โดยปกติ วงจรขดลวดชันท์ทริป (ชุดประกอบ) จะ “เปิด” เนื่องจากการติดต่อควบคุม “เปิด” (รีเลย์สัญญาณเตือนไฟไหม้หรือหยุดฉุกเฉิน) ในระหว่างการทำงานปกติ การติดต่อควบคุมจะ “ปิด” เพื่อจ่ายพลังงานให้ขดลวดและทำให้เบรกเกอร์ทริป ขั้วไฟฟ้าหลักของเบรกเกอร์จะ “ปิด” ตามปกติเมื่อเบรกเกอร์ “เปิด” และ “เปิด” เมื่อทริป (เนื่องจากขดลวดถูกจ่ายพลังงาน) หรือถูกปิดด้วยมือ.

อ้างอิง

• สมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ (NFPA) — NFPA 96 และ NFPA 70 — มาตรฐานที่ควบคุมระบบดับเพลิงในครัวเชิงพาณิชย์และรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ รวมถึงข้อกำหนดชันท์ทริป.
• Eandisales — เบรกเกอร์ชันท์ทริปคืออะไร? — ภาพรวมทางเทคนิคของฟังก์ชัน การเดินสาย และการใช้งานเบรกเกอร์ชันท์ทริป.
• Eaton — เบรกเกอร์ชันท์ทริป — ผู้ผลิตเบรกเกอร์ชันท์ทริปสำหรับที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ พร้อมคู่มือการใช้งานและการเดินสาย.
• Schneider Electric — อุปกรณ์เสริมชันท์ทริปสำหรับเบรกเกอร์ Square D — ข้อมูลผลิตภัณฑ์และคำแนะนำการติดตั้งสำหรับหน่วยชันท์ทริปบนเบรกเกอร์ QO และ Homeline.

A เบรกเกอร์ชันท์ทริป เพิ่มฟังก์ชันสำคัญเดียวให้กับเบรกเกอร์เทอร์มอล-แม่เหล็กมาตรฐาน: ความสามารถในการทริปตามคำสั่งจากระบบความปลอดภัย สัญญาณเตือนไฟไหม้ หรือหยุดฉุกเฉิน เป็นกลไกที่เรียบง่าย — โซลินอยด์ ลูกสูบ ตัวล็อคทริป — แต่เชื่อมช่องว่างระหว่างการป้องกันกระแสเกินและความปลอดภัยชีวิต เมื่อไฟไหม้ที่ฮูด เบรกเกอร์จะทริปก่อนที่เปลวไฟจะลุกลาม นั่นคือสิ่งที่มันถูกออกแบบมาให้ทำ.