ช่างไฟฟ้าถูกเรียกโดยเจ้าของบ้านในชิคาโกในเดือนเมษายน 2022 เป็นครั้งที่ 3 ในหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่ฟิวส์ 15 แอมป์สำหรับกล่องฟิวส์ยุค 1950 ของเธอขาด เมื่อฟิวส์ขาดทุกครั้งที่ใช้เครื่องปิ้งขนมปังและไมโครเวฟแยกกัน ฟังก์ชันที่ต้องการได้ถูกดำเนินการ (หลอมชิ้นส่วนโลหะเมื่อมีการดึงกระแสเกิน) อย่างไรก็ตาม มันกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อสำหรับเจ้าของบ้านที่จะเดินทางไปยังร้านฮาร์ดแวร์ท้องถิ่นเพื่อซื้อฟิวส์ Type S ขนาด 15 แอมป์อีกอันประมาณทุก 48 ชั่วโมง เขาเสนอวิธีแก้ปัญหา โดยการอัปเกรดจากฟิวส์เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์พร้อมการเพิ่มศูนย์โหลดใหม่ ศูนย์โหลดใหม่ (หรือแผงเซอร์กิตเบรกเกอร์) จะให้การป้องกันกระแสเกินในลักษณะเดียวกัน แต่มีความไม่สะดวกน้อยลง เนื่องจาก เบรกเกอร์ ถูกรีเซ็ตด้วยมือแทนที่จะถูกเปลี่ยน และสามารถรองรับ GFCI, AFCI และอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กล่องฟิวส์ที่มีอยู่ไม่รองรับ.
ประสบการณ์ของเธอเป็นสัญลักษณ์ของปัญหาที่เจ้าของทรัพย์สิน ผู้จัดการอาคาร และวิศวกรทั่วโลกต้องเผชิญ; เมื่อใดควรเปลี่ยนฟิวส์เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ และเมื่อใดฟิวส์ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด? คำตอบไม่ใช่ “อัปเกรดเสมอ” แต่ขึ้นอยู่กับฟังก์ชัน กระแสไฟฟ้าผิดปกติ ข้อกำหนดที่ประสานกัน และระดับการป้องกันที่วงจรต้องการ.
วิธีที่ฟิวส์และเซอร์กิตเบรกเกอร์แตกต่างกันในปรัชญาการป้องกันของพวกเขา
ฟิวส์และเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั้งสองให้การป้องกันกระแสเกินในวงจร; อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำเช่นนี้ผ่านกลไกที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ซึ่งมีผลต่อการใช้งานที่เหมาะสมของแต่ละอุปกรณ์.
ฟิวส์เป็นสิ่งที่ใช้แล้วทิ้ง ภายในตัวฟิวส์มีองค์ประกอบโลหะที่ออกแบบมาเพื่อรับกระแสไฟฟ้า และเมื่อกระแสไฟฟ้าเกินค่าที่ฟิวส์กำหนดนานพอ จะหลอมละลายองค์ประกอบเพื่อสร้างวงจรเปิด การหลอมละลายขององค์ประกอบนี้ถูกกำหนดจากกราฟลักษณะเวลา/กระแส (จะมี) สามารถออกแบบในวิธีที่รวดเร็ว การหน่วงเวลา หรือในลักษณะองค์ประกอบคู่เพื่อให้การป้องกันสำหรับประเภทโหลดนั้น หลังจากที่ข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขโดยฟิวส์ ฟิวส์จะต้องถูกเปลี่ยน นี่คือทั้งจุดอ่อนและข้อดีของฟิวส์ เพราะการเปลี่ยนฟิวส์รับประกันว่าระบบป้องกันจะกลับสู่สภาพเดิม/ตามการออกแบบโดยไม่มีการเสื่อมสภาพ นอกจากนี้ ฟิวส์ยังมีค่าการตัดที่สูงมาก โดยทั่วไปอยู่ที่ 200,000 แอมแปร์ และดังนั้นจึงสามารถใช้ในสถานที่ที่มีกระแสไฟฟ้าผิดปกติสูงมาก; ตัวอย่าง: จุดบริการของอาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่.
เบรกเกอร์วงจรสามารถรีเซ็ตได้ ภายในมีการป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วยความร้อนที่จัดทำโดยแถบโลหะผสม ในขณะที่การป้องกันการลัดวงจรด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกจัดหาจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อเบรกเกอร์วงจรทำงาน มันจะเปิดการติดต่อ; การติดต่อจะถูกเก็บไว้เปิดโดยกลไกภายใน; อาร์คที่เกิดขึ้นจะถูกดับในช่องอาร์ค เพื่อรีเซ็ตเบรกเกอร์วงจรที่ทำงานแล้ว คุณเพียงแค่ต้องพลิกด้ามกลับไปที่ “เปิด”; ไม่มีชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้; ไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านเพื่อเปลี่ยนหรือซื้อสิ่งอื่นแทน! MCBs (เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก) และ MCCBs (เบรกเกอร์วงจรแบบเคสหล่อ) เป็นมาตรฐานสำหรับการกระจายไฟฟ้าสำหรับที่อยู่อาศัย เชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรมในปัจจุบัน MCBs และ MCCBs ยังมีโค้งการทำงานที่แตกต่างกัน (B, C, D สำหรับ MCBs; ปรับได้สำหรับ MCCBs ส่วนใหญ่) เพื่อให้เหมาะกับลักษณะการเริ่มต้นของโหลดประเภทต่างๆ นอกจากนี้ MCBs และ MCCBs ยังมีฟังก์ชันการป้องกันอื่นๆ ที่ฟิวส์ไม่สามารถให้ได้ (เช่น การป้องกันความผิดพลาดของ GFCI/RCBO; การป้องกันความผิดพลาดของ AFCI) HUYU จัดหาช่วงอุปกรณ์เหล่านี้อย่างครบถ้วน รวมถึง HUM18‑63 AC MCB สำหรับวงจรสาขามาตรฐาน HUM18LE‑63 RCBO สำหรับวงจรที่ต้องการการป้องกันทั้งการโอเวอร์โหลดและการรั่วไหลของดิน และ HUB9NEZ‑80 DC เบรกวงจร สำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ DC และ PV.
สรุปความแตกต่างที่สำคัญ
| ลักษณะเฉพาะ | ฟิวส์ | เบรกเกอร์ |
|---|---|---|
| การทำงาน | องค์ประกอบที่ถูกทำลายจะหลอมละลาย; ใช้ครั้งเดียว | การทำงานเชิงกล; รีเซ็ตได้ |
| การจัดอันดับการตัด | สูงมาก (มักจะ 200 kA) | 10 kA ถึง 100 kA ขึ้นอยู่กับประเภท |
| การเลือกการป้องกัน | ดีเยี่ยม; โค้งเวลา-กระแสเรียบและคาดการณ์ได้ | ดี; ต้องการการศึกษาการประสานงานสำหรับเบรกเกอร์ที่เรียงซ้อน |
| ความเร็วในการทำงาน | รวดเร็วมากในความผิดพลาดสูง; อาจช้ากว่าในกรณีโอเวอร์โหลดปานกลาง | รวดเร็วในลัดวงจร; ตามโค้งความร้อนที่คาดการณ์ได้ในกรณีโอเวอร์โหลด |
| การป้องกันเพิ่มเติม | ไม่มีโดยธรรมชาติ | GFCI, AFCI และตัวเลือกฟังก์ชันคู่มีให้ |
| ความต้านทานการดัดแปลง | สามารถถูกแทนที่ด้วยขนาดที่ไม่ถูกต้อง (ความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดของผู้ใช้) | ด้ามจับไม่สามารถบังคับให้มีการจัดอันดับที่สูงขึ้น |
| การทำงานระยะไกล | ไม่สามารถทำได้ | สามารถทำงานด้วยมอเตอร์หรือถูกตัดด้วยช็อต |
คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ด้วยเบรกเกอร์วงจรได้หรือไม่?
ใช่ ในบ้านและธุรกิจส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแผงฟิวส์เป็นแผงเบรกเกอร์วงจรนั้นทั้งเป็นไปได้และแนะนำ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแผงฟิวส์ทั้งหมด (คือ กล่องที่มีฟิวส์สำหรับอุปกรณ์โอเวอร์โหลด) ด้วยแผงเบรกเกอร์วงจรสมัยใหม่ (คือ ศูนย์โหลดหรือแผงกระจาย) สายวงจรที่มีอยู่แต่ละเส้นจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากที่ยึดฟิวส์ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นจะเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์วงจรใหม่ที่มีความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าเท่ากับสายวงจรที่เชื่อมต่อ (คือ สายวงจร 15 แอมป์ใช้เบรกเกอร์วงจร 15 แอมป์ สายวงจร 20 แอมป์ใช้เบรกเกอร์วงจร 20 แอมป์ เป็นต้น) การบริการเข้าของสาธารณูปโภคทั้งหมด ระบบอิเล็กโทรดกราวด์ และการเชื่อมต่อจะถูกปรับให้เป็นไปตามรหัสปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการนี้.
การเปลี่ยนฟิวส์เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่ใช่เรื่องง่ายอย่างที่คิด มีการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับฟิวส์และเซอร์กิตเบรกเกอร์ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้; คุณไม่สามารถแค่ถอดฟิวส์ออกแล้ว “ใส่” (สกรู) เซอร์กิตเบรกเกอร์เข้าไปในรูเดียวกัน ในกรณีหนึ่ง ฟิวส์จะติดตั้งในที่ยึดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกอบแผง; ในอีกกรณีหนึ่ง เซอร์กิตเบรกเกอร์จะหนีบเข้ากับแท่งนำไฟฟ้าหลัก (บัสบาร์) การเปลี่ยนแผงไฟฟ้าย่อยของคุณเป็นงานที่ต้องดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต – โดยทั่วไปจะเสร็จสิ้นในหนึ่งวัน (หรือน้อยกว่า) สำหรับบริการไฟฟ้าภายในบ้านมาตรฐาน.
มีข้อดีมากมายในการเปลี่ยนฟิวส์ที่มีอยู่ของคุณเป็นแผงเซอร์กิต ประการแรก เจ้าของบ้านจะสามารถรีเซ็ตเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้อย่างง่ายดายด้วยการกดสวิตช์แทนที่จะพยายามหาว่าฟิวส์ไหนที่ต้องเปลี่ยน ประการที่สอง แผงเซอร์กิตใหม่สามารถรองรับการใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ AFCI และ GFCI สมัยใหม่ทั้งหมด ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ได้รับการกำหนดโดยรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ (NEC) สำหรับวงจรส่วนใหญ่ในโครงการก่อสร้างใหม่และการปรับปรุงครั้งใหญ่ในพื้นที่อยู่อาศัยและสถานที่เปียก ประการที่สาม ความเสี่ยงจากการใช้ฟิวส์เกิน (หนึ่งในวิธีปฏิบัติที่อันตรายที่สุดในด้านไฟฟ้า; สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อมีคนใช้ฟิวส์ 30 แอมป์และใส่เข้าไปในวงจร 15 แอมป์) จะไม่มีอีกต่อไปเพราะคุณไม่สามารถใช้ฟิวส์เกินในเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ ประการที่สี่ บริษัทประกันภัยใหม่ต้องการให้ลูกค้าของพวกเขาเปลี่ยนฟิวส์เมื่อออกกรมธรรม์ บริษัทที่มีฟิวส์เก่า (เช่น Federal Pacific และ Zinsco) เป็นจุดที่มีข้อโต้แย้งสำหรับบริษัทที่พยายามประกันลูกค้า สุดท้าย การมีฟิวส์ แม้ว่าจะได้รับการดูแลอย่างดี ก็สามารถส่งข้อความเชิงลบไปยังผู้ประเมินความเสี่ยงของบริษัทประกันภัยว่าระบบไฟฟ้าได้ถูกติดตั้งก่อนมาตรฐานความปลอดภัยในปัจจุบัน.
เมื่อฟิวส์ยังคงเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
แม้ว่าจะมีหลายกรณีที่เซอร์กิตเบรกเกอร์มีข้อได้เปรียบชัดเจนเหนือฟิวส์ แต่ก็มีการใช้งานบางอย่างที่ดีกว่าที่จะใช้ฟิวส์แทนเซอร์กิตเบรกเกอร์; การเปลี่ยนฟิวส์เป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์จะลดความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ฯลฯ.
สถานที่ที่มีกระแสลัดวงจรสูงมาก. จุดบริการในพื้นที่เชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรมขนาดใหญ่สามารถได้รับการจ่ายไฟจากแหล่งที่มีความสามารถในการลัดวงจรสูงกว่า 65,000 แอมป์ — หรือมากกว่า 100,000 แอมป์ เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคสหล่อส่วนใหญ่จะมีการจัดอันดับที่ 10 kA, 22 kA, 25 kA, 35 kA หรือ 65 kA ฟิวส์ที่เข้ามาซึ่งมีการจัดอันดับ 200 kA จะให้การป้องกันสำหรับระดับความลัดวงจรสูงสุดโดยไม่ต้องใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ 100 kA ที่จะมีทั้งค่าใช้จ่ายสูงและขนาดใหญ่ ฟิวส์เป็นวิธีการป้องกันหลักที่ใช้ในประเภทของสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้.
การป้องกันมอเตอร์ที่แม่นยำ. ฟิวส์ที่มีการหน่วงเวลา 2 ระดับเสนอการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เหนือกว่าสำหรับมอเตอร์ที่สำคัญ ฟิวส์แบบสององค์ประกอบมีโค้งเวลา-กระแสที่สามารถจับคู่ได้ใกล้เคียงกับโค้งความเสียหายจากความร้อนของมอเตอร์ที่สำคัญ ในขณะที่เบรกเกอร์แม่เหล็กความร้อนมักจะไม่สามารถให้ระดับความแม่นยำนี้ได้ รีเลย์โอเวอร์โหลด (การป้องกันการทำงาน) ร่วมกับฟิวส์แบบสององค์ประกอบ (การป้องกันลัดวงจร) มักจะถูกใช้ร่วมกันสำหรับวงจรมอเตอร์อุตสาหกรรมภายในถัง MCC (ศูนย์ควบคุมมอเตอร์) การประกอบแบบคู่นี้ได้รับการใช้งานอย่างประสบความสำเร็จมาเป็นเวลาหลายปี.
การป้องกันเซมิคอนดักเตอร์. ฟิวส์เซมิคอนดักเตอร์หรือฟิวส์อัลตราฟาสต์ (ความเร็วสูง) ทำงานในมิลลิวินาทีและใช้เพื่อป้องกันไดโอด, ไทริสเตอร์, และ IGBTs จากกระแสที่มากเกินไป ไม่มีวิธีใดที่เบรกเกอร์กลไกจะสามารถทำงานได้เร็วขนาดนี้ การป้องกันแบบดั้งเดิมสำหรับอิเล็กทรอนิกส์พลังงานในขับเคลื่อนความถี่ตัวแปร, แหล่งจ่ายไฟที่ไม่หยุดชะงัก, หรือเครื่องปรับกระแส DC ยังคงเป็นฟิวส์เซมิคอนดักเตอร์.
การประสานงานกับฟิวส์ที่มีอยู่. เมื่อเปลี่ยนหนึ่งในระดับการป้องกันฟิวส์/การจำกัดกระแสที่ประสานงาน (เช่น การจ่ายหลัก/สาขา) ด้วยเบรกเกอร์ อาจทำให้เกิดการหยุดชะงักหรือจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ใหม่ทั้งหมดของการศึกษาการประสานงานที่เสร็จสิ้นก่อนหน้านี้สำหรับการป้องกันที่ใช้ฟิวส์ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในโค้งลักษณะของอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการประสานงานที่เลือกในการวิเคราะห์ก่อนหน้านี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมที่จำเป็นในลักษณะของเบรกเกอร์และ/หรือการติดตั้งเบรกเกอร์ใหม่.
เมื่อไหร่ที่อุตสาหกรรมเปลี่ยนจากฟิวส์เป็นเบรกเกอร์?
ในช่วงปี 1940-1970 มีการเปลี่ยนแปลงจากฟิวส์ไปยังเบรกเกอร์ในบ้านทั่วอเมริกาเหนือ แม้ว่าเบรกเกอร์จะถูกนำเข้าสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นปี 1930 แต่ก็มีราคาแพงเกินไปสำหรับเจ้าของบ้านส่วนใหญ่ที่จะนำไปใช้จนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อมีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการก่อสร้างบ้าน ความต้องการโหลดไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น และเทคโนโลยีใหม่ทำให้สามารถผลิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กที่เชื่อถือได้ในลักษณะการผลิตจำนวนมาก; ดังนั้นในปี 1970 บ้านเดี่ยวใหม่ส่วนใหญ่ที่ถูกสร้างขึ้นในอเมริกาเหนือมีระบบไฟฟ้าเบรกเกอร์แทนระบบกล่องฟิวส์ ปัจจุบัน การมีกล่องฟิวส์ที่มีอยู่ในบ้านบ่งบอกว่ามันมีอายุประมาณ 40 ถึง 60 ปี; ดังนั้นจึงเป็นการชาญฉลาดสำหรับเจ้าของบ้านที่มีระบบดังกล่าวที่จะทำการประเมินระบบไฟฟ้าของตนอย่างละเอียด.
เส้นทางที่ปฏิบัติได้: การเปลี่ยนกล่องฟิวส์เป็นแผงเบรกเกอร์
แม้ว่าการเปลี่ยนจากกล่องฟิวส์ไปยังแผงเบรกเกอร์จะเป็นวิธีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่ไม่ควรเป็นโครงการที่เจ้าของทำเอง ขั้นตอนมีดังนี้:
- การคำนวณโหลด. เพื่อดูว่ามีกระแสไฟฟ้าเพียงพอจากกล่องที่มีอยู่แล้ว (โดยปกติจะมีการจัดอันดับที่ 60A หรือ 100A) สำหรับการใช้งานบ้านหรืออาคารในปัจจุบันหรืออนาคต ช่างไฟฟ้าจะคำนวณโหลดไฟฟ้าตามมาตรฐาน NEC – บทความ 220 โดยทั่วไป แผงไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดที่ติดตั้งเพื่อทดแทนแผงฟิวส์เก่าจะมีการอัปเกรดบริการเป็น 200A ที่เหมาะสมด้วย.
- การประสานงานใบอนุญาตและสาธารณูปโภค. ใบอนุญาตไฟฟ้าจะออกโดยกรมอาคารท้องถิ่น สาธารณูปโภคจะได้รับแจ้งเมื่อมีการตัดการเชื่อมต่อสายบริการในระหว่างการเปลี่ยนแผงไฟฟ้า.
- การติดตั้งแผง. แผงไฟฟ้าใหม่จะถูกติดตั้ง และสายเคเบิลทางเข้าบริการที่เสียหายหรือมีขนาดไม่เพียงพอสำหรับแผงใหม่จะต้องถูกเปลี่ยนใหม่ด้วย จากนั้นจะติดตั้งเบรกเกอร์วงจรใหม่และเชื่อมต่อวงจรสาขาที่มีอยู่ทั้งหมดอีกครั้ง สุดท้าย การต่อสายกราวด์และการเชื่อมต่อจะได้รับการอัปเกรดให้เป็นไปตามข้อกำหนดรหัสล่าสุด.
- การตรวจสอบและการเชื่อมต่อใหม่. เจ้าหน้าที่ตรวจสอบอาคารจะยืนยันงานที่ทำแล้ว บริษัทสาธารณูปโภคจะเชื่อมต่อบริการกลับอีกครั้ง ช่างไฟฟ้าจะติดป้ายกำกับแต่ละเบรกเกอร์และยืนยันว่าวงจรทั้งหมดทำงานได้.
ค่าใช้จ่ายในการแปลงจะขึ้นอยู่กับภูมิภาคและขึ้นอยู่กับขนาด ความซับซ้อน และประเภทของการแปลง ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 2,500 ถึง 5,500 ดอลลาร์สหรัฐ และรวมถึงแผง 200 แอมป์ใหม่ เบรกเกอร์วงจรใหม่ และค่าแรงที่เกี่ยวข้องกับการแปลง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรเพียงไม่กี่ตัวด้วยหน่วยที่เทียบเท่าจะต่ำ การเปลี่ยนแผงทั้งหมดถือเป็นการลงทุนทางทุน คู่มือของเราเกี่ยวกับวิธีการอัปเกรดเบรกเกอร์วงจรจะนำคุณผ่านขอบเขต ค่าใช้จ่าย และข้อกำหนดใบอนุญาตอย่างละเอียด.
คุณสามารถใช้เบรกเกอร์วงจรแทนฟิวส์ได้หรือไม่?
จากมุมมองการปฏิบัติงาน เบรกเกอร์วงจรทำหน้าที่แทนฟิวส์โดยให้ระดับการป้องกันกระแสเกินในระดับเดียวกัน ตัวอย่างเช่น หากบุคคลใช้สายทองแดงขนาด 14 เกจที่ต้องมีโหลดสูงสุด 15 แอมป์ ฟิวส์และเบรกเกอร์วงจรต่างก็ตรงตามข้อกำหนดนี้ อย่างไรก็ตาม เบรกเกอร์วงจรสามารถรีเซ็ตได้แทนการเปลี่ยนใหม่ และที่สำคัญกว่านั้น ผู้ใช้ที่ไม่รู้จะถูกป้องกันไม่ให้เปลี่ยนจากฟิวส์หรือเบรกเกอร์วงจรที่มีการจัดอันดับต่ำกว่าไปเป็นตัวที่มีการจัดอันดับสูงกว่าเพื่อความปลอดภัย ในแง่นี้ แม้ว่าจะให้ความสะดวกมากกว่าฟิวส์ แต่เบรกเกอร์วงจรก็ให้การทำงานที่ปลอดภัยกว่าฟิวส์ด้วย.
ควรสังเกตว่าฟิวส์สามารถทำหน้าที่แทนเบรกเกอร์วงจรได้ ในความเป็นจริง ในระบบไฟฟ้าเก่าหรือในกรณีที่มีกระแสลัดวงจรจำนวนมาก ฟิวส์ก็คือเบรกเกอร์วงจร การเลือกอุปกรณ์ทั้งสองนี้ไม่สามารถตัดสินได้จากความเหนือกว่า เนื่องจากต้องจับคู่กับข้อกำหนดของวงจรที่พวกเขาจะให้บริการ ซึ่งรวมถึงลักษณะเฉพาะ เช่น การจัดอันดับการตัดวงจร, เส้นโค้งการตัด, การเลือกสรร และความต้องการในการบำรุงรักษา.
คำถามที่พบบ่อย
คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ด้วยเบรกเกอร์ได้หรือไม่?
กล่องฟิวส์แทบจะสามารถเปลี่ยนเป็นแผงเบรกเกอร์วงจรสมัยใหม่ได้เสมอทั้งในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ สายไฟวงจรสาขาที่มีอยู่จะถูกเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์ใหม่ที่มีความสามารถกระแสไฟฟ้าเหมาะสมกับขนาดสายไฟ เฉพาะช่างไฟฟ้าที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนกล่องฟิวส์ให้คุณได้ โดยปกติจะใช้เวลาหนึ่งวันในการเปลี่ยนจากกล่องฟิวส์เป็นแผงเบรกเกอร์วงจร และทำให้ระบบไฟฟ้าของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดความปลอดภัยที่บังคับใช้ตามรหัสความปลอดภัยของรัฐหรือท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง.
คุณสามารถใช้เบรกเกอร์วงจรแทนฟิวส์ได้หรือไม่?
จริงอยู่ที่เบรกเกอร์วงจรให้การป้องกันจากการไหลของกระแสไฟฟ้าเกินและการทำงานของส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีฟิวส์ เนื่องจากกระแสไฟฟ้าไหลผ่านเบรกเกอร์มากเกินไป ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์ทั้งสองคือเบรกเกอร์วงจรสามารถรีเซ็ตได้ (ทั้งโดยอัตโนมัติหรือด้วยมือ) ในขณะที่ฟิวส์ต้องถูกเปลี่ยน ในการใช้งานส่วนใหญ่ เบรกเกอร์วงจรง่ายต่อการใช้งานและมีความสามารถในการป้องกันการดัดแปลงที่ดีกว่าฟิวส์.
พวกเขาเปลี่ยนจากฟิวส์เป็นเบรกเกอร์เมื่อใด?
การเปลี่ยนจากฟิวส์เป็นเบรกเกอร์สำหรับอาคารที่อยู่อาศัยเกิดขึ้นอย่างช้าๆ ในช่วงปี 1950 ถึง 1980 ภายในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1970 แผงเบรกเกอร์วงจรกลายเป็นมาตรฐานในบ้านใหม่ทั้งหมดที่สร้างในอเมริกาเหนือ หากคุณพบกล่องฟิวส์ในบ้านในปัจจุบัน นั่นคือบ้านเก่า (ประมาณ 40-60 ปี).
กล่องฟิวส์สามารถแปลงเป็นเบรกเกอร์ได้หรือไม่?
การอัปเกรดแผงเก่าอย่างสมบูรณ์เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับหน่วยงานท้องถิ่น แผงเก่าบางแผงสามารถแปลงเป็นแผงสมัยใหม่ได้ แต่ต้องเปลี่ยนตัวตู้ทั้งหมด สายไฟทางเข้า (ถ้าจำเป็น) และอุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน แผงเก่าส่วนใหญ่จะต้องอัปเกรดเป็นบริการ 200 แอมป์ และสิ่งนี้ต้องมีใบอนุญาตไฟฟ้า การตัดการเชื่อมต่อยูทิลิตี้ และการตรวจสอบ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นพร้อมกับการอัปเกรดภายนอกเป็นบริการ 200 แอมป์.
อ้างอิง
- NFPA 70 (National Electrical Code) บทความ 240 — การป้องกันกระแสเกิน สมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ.
- มูลนิธิความปลอดภัยทางไฟฟ้าระหว่างประเทศ (ESFI) — ความปลอดภัยไฟฟ้าในบ้านและคำแนะนำการเปลี่ยนกล่องฟิวส์.
- UL 248 — ฟิวส์แรงดันต่ำ — มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างและการทดสอบฟิวส์ UL Solutions.
- Eaton — คู่มือการใช้งานฟิวส์กับเบรกเกอร์วงจร — แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการเลือกและประสานงานในอุตสาหกรรม.
การตัดสินใจเปลี่ยนฟิวส์เป็นเบรกเกอร์มักไม่ผิดพลาดสำหรับการติดตั้งในที่อยู่อาศัย ความสะดวก ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของประกันภัยเป็นเหตุผลที่สมเหตุสมผลสำหรับค่าใช้จ่าย ในการใช้งานอุตสาหกรรมและการใช้งานที่มีความผิดพลาดสูง ฟิวส์ยังคงเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น — ขนาดกะทัดรัด รวดเร็ว และสามารถตัดกระแสไฟฟ้าที่จะทำลายเบรกเกอร์มาตรฐานได้ การเข้าใจว่าทุกอุปกรณ์มีจุดเด่นที่ใดช่วยให้คุณเลือกได้อย่างถูกต้องสำหรับวงจรที่เหมาะสม ที่ HUYU เราจัดหาอุปกรณ์ป้องกันวงจรครบวงจร — ตั้งแต่เบรกเกอร์ขนาดเล็กไปจนถึงเบรกเกอร์แบบเคสขึ้นรูป รวมถึงโซลูชัน DC และ RCBO — เพราะทุกวงจรสมควรได้รับอุปกรณ์ป้องกันที่ตรงกับความต้องการ ไม่ว่าจะเป็นฟิวส์ เบรกเกอร์ หรือการประสานงานอย่างรอบคอบของทั้งสองอย่าง.
