สาเหตุใดที่ทำให้เบรกเกอร์วงจรตัด?

ในชิคาโก เมื่อเจ้าของบ้านเปิดเครื่องทำความร้อนในเช้าวันมกราคมที่หนาวเย็น เธอคิดว่าความร้อนจะอยู่ที่นั่นสักพัก อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปสิบห้านาที ห้องทั้งห้องก็มืดลงเนื่องจากการตัดการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ หญิงสาวจึงเดินไปที่แผงเซอร์กิต ปรับมัน และกลับไปเพลิดเพลินกับกาแฟของเธอ หลังจากผ่านไปประมาณยี่สิบนาที เซอร์กิตเบรกเกอร์ก็ทำงานอีกครั้ง สองครั้งติดต่อกันแล้ว หลังจากที่เธอซักผ้า หลังจากผ่านไปสักพัก เธอรู้สึกว่าเบรกเกอร์อุ่นขึ้น.
เธอได้ปฏิบัติต่อเบรกเกอร์ราวกับว่ามันเป็นเรื่องน่ารำคาญ ในความเป็นจริง เซอร์กิตเบรกเกอร์กำลังทำสิ่งที่มันควรทำอย่างแม่นยำ: ป้องกันไม่ให้สายไฟของเธอร้อนเกินไปและทำให้เกิดไฟไหม้ในผนัง สาเหตุที่ทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์ตัดการทำงานอาจรวมถึงการโหลดเกิน, ลัดวงจร, ความผิดพลาดของกราวด์, ความผิดพลาดของอาร์ค และเบรกเกอร์ที่มีข้อบกพร่อง เหตุผลแต่ละอย่างได้รับการสนับสนุนโดยวิธีการที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทำให้มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสามารถเข้าใจความแตกต่างและจัดการกับทุกกรณี.

สรุป: เมื่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัดการทำงาน มันเกิดขึ้นจากหนึ่งในห้าสาเหตุหลัก: โหลดเกิน (อุปกรณ์ไฟฟ้ามากเกินไปที่เชื่อมต่อกับวงจร — โดยทั่วไปถือว่าเป็นสาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของการตัดการทำงาน เนื่องจากเซอร์กิตเบรกเกอร์จะตัดการทำงานหลังจากเวลาหน่วงที่กำหนด โดยปกติจะเกิดจากการมีอุปกรณ์ที่ดึงกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก); ลัดวงจร (เมื่อสายไฟที่มีไฟฟ้าสัมผัสกับสายกลางหรือสายไฟที่มีไฟฟ้าอีกสายหนึ่ง — การตัดการทำงานเกิดขึ้นทันที มักจะมีเสียงดังคล้ายการระเบิด แสงแฟลช หรือกลิ่นไหม้); ความผิดพลาดของกราวด์ (เมื่อสายไฟที่มีไฟฟ้าสัมผัสกับพื้นผิวกราวด์ หรือกระแสไฟฟ้าหาเส้นทางไปยังกราวด์ผ่านบุคคลหรือน้ำ — การตัดการทำงานทันทีที่เกิดขึ้นเฉพาะในบางสถานการณ์ เช่น เมื่ออุปกรณ์ถูกเปิดหรือในสภาพแวดล้อมที่เปียก); ความผิดพลาดของอาร์ค (เมื่อการเชื่อมต่อสายไฟหลวม หรือเสียหายจนเกิดอาร์ค แต่เซอร์กิตเบรกเกอร์ AFCI จะตัดการทำงานตามการมีอยู่ของอาร์ค — สถานการณ์นี้อาจดูยุ่งเหยิง แต่จะเชื่อมโยงกับสายไฟที่เสียหาย การเชื่อมต่อที่หลวม หรือปลั๊กที่ถูกแทงผิด); เบรกเกอร์ที่ล้มเหลว (เมื่อเบรกเกอร์เองสึกหรอ มีรอยขีดข่วน หรือมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ — การตัดการทำงานที่เกิดขึ้นโดยไม่มีสาเหตุที่ทราบ หรือเมื่อเบรกเกอร์มีเสียงดัง อุ่น หรือไม่สามารถรีเซ็ตได้).

โหลดเกิน: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการตัดการทำงานของเบรกเกอร์

การเกินโหลดเกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทั้งหมดในวงจรดึงกระแสไฟฟ้าที่เกินกว่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนดของเบรกเกอร์วงจรเป็นระยะเวลาที่เกินกว่าค่าที่กำหนด เบรกเกอร์วงจรที่มีการจัดอันดับ 15A สามารถรับกระแสไฟฟ้า 15A ได้ในระยะเวลาสั้น ๆ รวมถึง 12A ตามรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ (NEC) แต่จะต้องใช้ในวงจรที่มีการจัดอันดับ 120V เมื่อวงจรมีอุณหภูมิสูงขึ้นเกินกว่ากระแสไฟฟ้าที่กำหนด แถบโลหะผสมภายในเบรกเกอร์วงจร (การตัดการเกินโหลด) จะงอเนื่องจากความร้อนและปลดล็อคกลไกการตัดการทำงาน ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ องค์ประกอบความร้อนของเบรกเกอร์ทำงานตามกราฟเวลา–กระแสซึ่งอนุญาตให้มีการเกินโหลดชั่วคราวโดยไม่ทำให้เบรกเกอร์วงจรทำงาน การแสดงอาการของการตัดการเกินโหลดคือการมีความล่าช้าเล็กน้อยในการทำงาน เมื่อบุคคลเปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า เขา/เธออาจประสบกับการหยุดชะงักในแหล่งจ่ายไฟเนื่องจากการเกินโหลด เครื่องทำความร้อนในพื้นที่ดึงพลังงาน 1500 วัตต์ ซึ่งเทียบเท่ากับ 12.5 A ในวงจร 120 V หากอุปกรณ์ใด ๆ ใช้ไฟฟ้าในวงจรเดียวกัน กระแสไฟฟ้าจะเกินกว่าการจัดอันดับกระแสของเบรกเกอร์และการตัดการทำงานจะถูกเปิดใช้งาน.

การเกินโหลดอาจแก้ไขได้ง่าย แม้ว่าบุคคลอาจต้องเปลี่ยนพฤติกรรมของตนหรือเปลี่ยนการเดินสายไฟ ในเบื้องต้น การตอบสนองต่อการเกินโหลดจะเป็นการตัดการเชื่อมต่อหรือเปิดใช้งานโหลดหลาย ๆ ตัวจากวงจร รีเซ็ตเบรกเกอร์ และหยุดการใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีวัตต์สูงในเวลาเดียวกันกับอุปกรณ์อื่น ๆ ในกรณีที่มีการเกินโหลดเรื้อรัง เช่น สำนักงานที่บ้านที่ใช้พลังงานมากกว่าที่อนุญาตโดยวงจร 15 แอมป์เดียว จะขอแนะนำให้เรียกช่างไฟฟ้าเพื่อสร้างวงจรใหม่เฉพาะสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีวัตต์สูง การมีวงจรใหม่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการจัดการกับการเกินโหลดในวงจร สำหรับความช่วยเหลือในการคำนวณโหลดในวงจรใด ๆ คู่มือของเราที่ ขนาดของเบรกเกอร์วงจรที่คุณต้องการ อธิบายกระบวนการกำหนดขนาดตาม NEC สำหรับทั้งโหลดทั่วไปและโหลดมอเตอร์.

การลัดวงจร: การตัดการทำงานที่ทันทีและอันตราย

การลัดวงจรเกิดขึ้นเมื่อสายไฟที่มีไฟฟ้าสัมผัสกับสายไฟที่เป็นกลาง หรือหากสายไฟสองเส้นในเฟสที่แตกต่างกันสัมผัสกัน ความต้านทานของความผิดพลาดที่กระแสไฟฟ้าผ่านทำให้กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเกือบจะทันทีเป็นพันแอมป์ เพื่อให้ตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นของกระแสไฟฟ้าที่น่าตกใจและท่วมท้น เบรกเกอร์จะใช้ส่วนประกอบแม่เหล็กของมันซึ่งเรียกว่า ขดลวดแม่เหล็ก การตัดการทำงานของเบรกเกอร์จากความผิดพลาดเกิดขึ้นเกือบจะทันที (ภายในมิลลิวินาที) ในทันทีที่เกิดความผิดพลาด มักจะมีเสียงดังขณะทำเช่นนั้น นอกจากจะมีความน่าตื่นเต้นแล้ว การลัดวงจรยังสามารถทิ้งสัญญาณบางอย่างของการเกิดขึ้นซึ่งรวมถึงส่วนที่ละลายของสายไฟ รอยดำบนเต้าเสียบ หรือกลิ่นไหม้รอบสวิตช์หรือกล่องเชื่อมต่อ.

การลัดวงจรเป็นความผิดพลาดที่สำคัญซึ่งควรได้รับการรับรู้และแก้ไขก่อนที่จะรีเซ็ตเบรกเกอร์ สาเหตุทั่วไปของการลัดวงจรคือสายไฟของอุปกรณ์ที่เสียหายในกรณีที่สายไฟสัมผัสกับสายไฟและหากสายไฟภายในกล่องปลั๊กเสียหาย นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นจากการที่สกรูหรือตะปูเจาะผ่านสายไฟ ทำให้ส่วนประกอบภายในอุปกรณ์หรือโคมไฟเสียหาย กระบวนการวินิจฉัยเริ่มต้นด้วยการถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากวงจร รีเซ็ตเบรกเกอร์ และเสียบอุปกรณ์กลับเข้าไปทีละชิ้น อุปกรณ์แรกที่ทำให้เบรกเกอร์ตัดไฟจะถูกระบุว่าเป็นผู้รับผิดชอบต่อการลัดวงจร หากไม่มีอุปกรณ์ใดเสียบเข้ากับวงจรและเบรกเกอร์ตัดไฟ ปัญหาจะอยู่ที่การ Verkabelung ที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต การรีเซ็ตเบรกเกอร์อย่างต่อเนื่องด้วยความผิดพลาดของการลัดวงจรอาจนำไปสู่การหลอมละลายของขั้วต่อ การทำลายของบัสบาร์ และการเริ่มต้นของไฟ ไฟฟ้าสถิตระหว่างประเทศถือว่าการลัดวงจรเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของอุบัติเหตุไฟฟ้า.

ความผิดพลาดของกราวด์: เมื่อกระแสไฟรั่วลงสู่พื้น

ความผิดพลาดของกราวด์เกิดจากตัวนำไฟฟ้าที่มีชีวิตสัมผัสกับพื้น — พื้นนี้อาจเป็นที่อยู่อาศัยโลหะของอุปกรณ์ กล่องเชื่อมต่อ ท่อประปา บุคคลบนพื้นผิวที่เปียก ฯลฯ กระแสไฟเคลื่อนที่จากสายไฟไปยังพื้นผ่านเส้นทางที่ไม่ได้ตั้งใจจึงสร้างความเสี่ยงต่อการถูกไฟฟ้าช็อตและไฟไหม้ ความผิดพลาดของกราวด์อาจทำให้เบรกเกอร์ตัดไฟหรือไม่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับปริมาณกระแสไฟฟ้าที่ผิดพลาด ในกรณีที่เส้นทางกราวด์มีความต้านทานสูง — ตัวอย่างเช่น เมื่อมันเดินทางผ่านท่อที่เป็นสนิมหรือคอนกรีตแห้ง — การถูกไฟฟ้าช็อตอาจสูงมาก แต่กระแสไฟอาจต่ำเกินไปสำหรับเบรกเกอร์ทั่วไปที่จะตัดไฟ ดังนั้น รหัสไฟฟ้าสากลจึงกำหนดให้ติดตั้งการป้องกัน GFCI ในห้องน้ำ ห้องครัว โรงรถ นอกบ้านผู้ใช้ และห้องซักรีด ตัวรับ GFCI และเบรกเกอร์ตรวจจับกระแสไฟฟ้าต่ำที่ระดับ 5 มิลลิแอมป์และตัดไฟเกือบจะทันที สัญญาณที่เป็นลักษณะของความผิดพลาดของกราวด์ในวงจรที่มีการป้องกัน GFCI คือการตัดไฟทันทีเมื่อเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เฉพาะ สภาพเปียก หรือเวลาของวัน.

วิธีการวินิจฉัยความผิดพลาดของกราวด์เหมือนกับการวินิจฉัยการลัดวงจร: ถอดปลั๊กอุปกรณ์ทั้งหมด รีเซ็ตเบรกเกอร์วงจร และเสียบอุปกรณ์กลับเข้าไปทีละชิ้นจนกว่าจะพบความผิดพลาด อุปกรณ์ที่มีปัญหาคืออุปกรณ์ที่ทำให้เบรกเกอร์วงจรตัด — อาจเป็นหนึ่งในสายไฟ องค์ประกอบความร้อน หรือมอเตอร์ที่มีปัญหาเกี่ยวกับฉนวนซึ่งต้องการการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม หากเบรกเกอร์วงจรตัดโดยไม่มีอุปกรณ์ใด ๆ เสียบอยู่ แสดงว่าปัญหาจะอยู่ที่การเดินสายไฟ ซึ่งอาจเกิดจากความชื้นในกล่องเชื่อมต่อ ตะปูที่เจาะผ่านสายไฟ หรือความล้มเหลวของเบรกเกอร์เอง ในกรณีเช่นนี้ ความผิดพลาดของกราวด์สามารถระบุได้โดยช่างไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือของเมกเกอร์ ในกรณีของวงจรที่ไม่มีการป้องกันความผิดพลาดของกราวด์ กระแสความผิดพลาดของกราวด์ในระดับสูงจะทำให้เบรกเกอร์วงจรตัด. HUYU ผลิตเบรกเกอร์ GFCI และ RCBOs (เบรกเกอร์กระแสไฟฟ้ารั่วพร้อมการป้องกันกระแสเกิน), เช่น HUM18LE‑63 RCBO, ซึ่งรวมการป้องกันความผิดพลาดของกราวด์ การโอเวอร์โหลด และการลัดวงจรในอุปกรณ์เดียว ให้การป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับทุกวงจรสุดท้าย.

อาร์คฟอลต์: จุดเริ่มต้นไฟที่ซ่อนอยู่

อาร์คฟอลต์เป็นสภาวะที่อันตรายซึ่งไฟฟ้าข้ามช่องว่าง — การเชื่อมต่อหลวม สายไฟที่เสียหาย หรือสายไฟที่บีบอัด — ซึ่งสร้างประกายไฟที่นำไปสู่อุณหภูมิสูงโดยไม่จำเป็นต้องดึงกระแสไฟเพียงพอที่จะเปิดใช้งานเบรกเกอร์วงจรแบบดั้งเดิม ปรากฏการณ์การอาร์คจัดอยู่ในกลุ่มสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดไฟไหม้ในอาคารที่อยู่อาศัย ซึ่งเป็นเหตุผลที่ NEC กำหนดความจำเป็นในการใช้ AFCI (Arc Fault Circuit Interrupter) ในเกือบทุกส่วนของบ้านที่สร้างใหม่ วงจร AFCI จะติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์ที่รับผิดชอบในการวิเคราะห์รูปคลื่นของกระแสไฟเพื่อระบุรูปแบบที่มีอยู่ของอาร์คแบบอนุกรม (การเชื่อมต่อหลวมในตัวนำหนึ่ง) และอาร์คแบบขนาน (การลัดวงจรระหว่างตัวนำ) หลังจากตรวจพบอาร์คแล้ว เบรกเกอร์จะตัดวงจร คุณสมบัติที่โดดเด่นของการตัดวงจรอาร์คฟอลต์คือมันอาจดูเหมือนสุ่ม — อาจทำให้เบรกเกอร์ตัดหลังจากเปิดไฟบางดวง ใช้เครื่องดูดฝุ่น หรือแม้กระทั่งในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ อาร์คอาจเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่งภายในผนังหรือที่ขั้วต่อหลวมของปลั๊กหรือในสายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้า.

กระบวนการในการพยายามหาสาเหตุว่าทำไม AFCI ถึงตัดเริ่มต้นเหมือนกับการตัดวงจรใด ๆ: ถอดปลั๊กทุกอย่างในสายและดูว่าเบรกเกอร์รีเซ็ตหรือไม่ หากรีเซ็ตได้ ให้เสียบอุปกรณ์กลับเข้าไปทีละชิ้น อุปกรณ์ที่ทำให้เบรกเกอร์ตัดคือสาเหตุของอาร์ค — สายไฟที่มีปัญหา สวิตช์ที่ทำงานผิดปกติ หรือชิ้นส่วนที่หลวม หากเบรกเกอร์ไม่รีเซ็ตเมื่อเสียบอุปกรณ์เข้าไป แสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับอาร์คในระบบไฟฟ้า และจะต้องมีช่างไฟฟ้ามาตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟรวมถึงกล่อง ปลั๊ก และสวิตช์. สำหรับคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ AFCI และความแตกต่างจากเบรกเกอร์มาตรฐาน บทความของเราที่เกี่ยวกับ วิธีบอกว่าเบรกเกอร์เสีย ครอบคลุมอาการของ AFCI ที่ล้มเหลวและขั้นตอนการวินิจฉัยเพื่อยืนยัน.

เบรกเกอร์ที่ล้มเหลว: เมื่อผู้ป้องกันกลายเป็นปัญหา

เบรกเกอร์วงจรเป็นส่วนประกอบที่สร้างขึ้นซึ่งมีอายุการใช้งานที่กำหนด ซึ่งหมายความว่ามันจะต้องประสบกับการสึกหรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้; มันถูกทำลายจากการสัมผัสภายในที่เสียหายและถูกทำลายเนื่องจากการหยุดชะงักซ้ำ ๆ ที่เกิดจากการลัดวงจร แถบโลหะผสมอาจออกจากการปรับเทียบเนื่องจากทำงานภายใต้โหลดใกล้กับค่ามาตรฐานเป็นเวลาหลายปี กลไกอาจติดขัดหรือหลวม หากเบรกเกอร์วงจรทำงานผิดปกติ อาจไม่ตัดการทำงานที่กระแสซึ่งต่ำกว่าค่าที่กำหนด ส่งผลให้เกิดการตัดการทำงานที่ไม่พึงประสงค์ หรือแม้แต่สถานการณ์ที่เลวร้ายกว่าคือเบรกเกอร์วงจรไม่ตัดการทำงานและอนุญาตให้เกิดสภาวะอันตราย สัญญาณทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรที่ทำงานผิดปกติรวมถึงการตัดการทำงานโดยไม่มีการโหลดหรือข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ในวงจร ตัวถังที่แตกหักอุ่นเมื่อสัมผัส เสียงหึ่งหรือเสียงจากวงจร มือจับที่หลวมซึ่งไม่สามารถตั้งค่าเป็นสถานะพักได้ และการร้อนเกินไป การไหม้ หรือแม้แต่การหลอมละลายที่เห็นบนเบรกเกอร์ สัญญาณแต่ละอย่างหมายความว่าเบรกเกอร์วงจรควรเปลี่ยนโดยไม่ชักช้า ราคาการเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรแตกต่างกันไปตั้งแต่ $5 ถึง $50 — ซึ่งถูกกว่าค่าใช้จ่ายของไฟไหม้ที่เกิดจากเบรกเกอร์ที่ไม่ทำงาน.

การเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรแบบเดี่ยวทั่วไปอาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับเจ้าของบ้านที่ระมัดระวังตราบใดที่เบรกเกอร์หลักและแรงดันไฟฟ้าได้รับการพิสูจน์แล้วว่าปิดอยู่ หากไม่สามารถปิดเบรกเกอร์หลักได้ หากกล่องเบรกเกอร์เป็นแบรนด์ที่ล้าสมัยหรือถูกเรียกคืน หากมีความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อบัสบาร์ หรือหากรู้สึกไม่สบายใจในการทำงานในแผงไฟฟ้า แนะนำให้ปรึกษาช่างไฟฟ้ามืออาชีพเกี่ยวกับสถานการณ์. สำหรับคู่มือทีละขั้นตอนที่ละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนที่ปลอดภัย บทความของเราที่เกี่ยวกับ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจร ครอบคลุมค่าใช้จ่าย ขั้นตอน และสถานการณ์ที่ต้องการช่างไฟฟ้ามืออาชีพ.

ลำดับการวินิจฉัย: สิ่งที่ต้องทำเมื่อเบรกเกอร์ตัดการทำงาน

เมื่อเบรกเกอร์วงจรตัดการทำงาน วิธีการต้องมีเหตุผลมากกว่าที่จะเป็นกิจวัตร การใช้ขั้นตอนต่อไปนี้จะช่วยกำหนดสาเหตุในกรณีส่วนใหญ่และระบุว่าการแก้ไขเกี่ยวข้องกับการถอดปลั๊กบางอย่างหรือการโทรหาช่างไฟฟ้า.

ระบุสิ่งที่ทำงานอยู่เมื่อเบรกเกอร์ตัดการทำงาน. ผู้ต้องสงสัยในกรณีที่เกิดการตัดการทำงานของวงจรคืออุปกรณ์ที่เปิดอยู่ในขณะนั้น ในกรณีนี้ การถอดปลั๊กอุปกรณ์และการรีเซ็ตเบรกเกอร์จะเป็นขั้นตอนถัดไป หากเบรกเกอร์ไม่ตัดการทำงาน ขั้นตอนถัดไปของกระบวนการแก้ไขปัญหาคือการเสียบอุปกรณ์เข้ากับวงจรอื่นเพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์ยังคงทำให้เบรกเกอร์วงจรตัดการทำงานหรือไม่.
หากไม่มีอุปกรณ์ใดที่เป็นสาเหตุที่ชัดเจน ให้ถอดปลั๊กทุกอย่างในวงจร. ปิดสวิตช์ทั้งหมดในวงจรไฟฟ้า รีเซ็ตสวิตช์เบรกเกอร์ หากเบรกเกอร์ยังคงทำงาน ปัญหาน่าจะอยู่ที่อุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่ง เชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าทีละชิ้น โดยหยุดพักเป็นเวลาสองสามนาทีระหว่างแต่ละชิ้น อุปกรณ์ที่ทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรสามารถระบุได้.
หากเบรกเกอร์ตัดวงจรเมื่อไม่มีอะไรเสียบอยู่และปิดสวิตช์ทั้งหมด ให้ตรวจสอบทางสายตาทุกปลั๊ก สวิตช์ และกล่องต่อสายที่เข้าถึงได้ในวงจร. ก่อนอื่นให้ถอดเบรกเกอร์หลักออก หลังจากนั้นให้ดูว่ามีสัญญาณการไหม้หรือไม่ เช่น ร่องรอยการไหม้ พลาสติกละลาย กลิ่นไหม้ หรือสายไฟหลวม.
หากการตรวจสอบทางสายตาไม่พบอะไร ความผิดพลาดน่าจะอยู่ในสายไฟที่ติดตั้งถาวรหรือในเบรกเกอร์เอง. ในขั้นตอนนี้ ควรติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต ช่างไฟฟ้าจะวัดความต้านทานการเป็นฉนวนของวงจร เยี่ยมชมกล่องต่อสายทั้งหมด และหาสาเหตุของการตัดวงจรว่าอยู่ที่เบรกเกอร์ สายไฟ หรือข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่.

การป้องกัน: วิธีหลีกเลี่ยงการตัดวงจรครั้งถัดไป

การตัดวงจรที่เหมาะสมที่สุดคือไม่มีการตัดวงจรเลย วิธีการต่อไปนี้ช่วยลดโอกาสในการเกิดการตัดวงจรในรูปแบบใด ๆ และช่วยยืดอายุการใช้งานของเบรกเกอร์ทั้งหมดในแผง

เคารพกฎ 80% สำหรับโหลดต่อเนื่อง. เบรกเกอร์วงจรต้องไม่ถูกโหลดเกิน 80% ของกระแสที่กำหนดเป็นเวลาสามชั่วโมงหรือมากกว่า สำหรับวงจร 15 แอมป์ หมายความว่าหลอดต่อเนื่องต้องอยู่ต่ำกว่า 12 แอมป์.
หลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อแบบ back‑stab บนปลั๊กและสวิตช์. ขั้วสกรูทำให้การเชื่อมต่อมีความแข็งแรงและมีความต้านทานต่ำกว่า ในขณะที่สายไฟที่ถูก back-stab จะหลวมเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดอาร์คที่อาจทำให้เบรกเกอร์ AFCI ตัดวงจรหรืออาจทำให้เกิดไฟไหม้การเชื่อมต่อสายไฟ.
ตรวจสอบสายไฟของอุปกรณ์เป็นประจำ. สายไฟที่ขาด รัด หรือแตกอาจกลายเป็นวงจรลัดวงจรหรือข้อผิดพลาดของกราวด์ในอนาคตอันใกล้ อย่าลืมเปลี่ยนสายไฟที่เสียหายแทนที่จะใช้เทปพันสายไฟ.
ทดสอบ GFCIs และ AFCIs ทุกเดือน. คลิกปุ่ม TEST หากอุปกรณ์ไม่ตัดวงจร แสดงว่าอุปกรณ์มีความผิดปกติและต้องเปลี่ยนใหม่ GFCI หรือ AFCI ที่ไม่ตัดวงจรเมื่อเรียกใช้งานจะไม่ให้การป้องกันใด ๆ.
เปลี่ยนเบรกเกอร์ที่เคยตัดวงจรจากความผิดปกติรุนแรง. เบรกเกอร์ที่ยังทำงานได้หลังจากการตัดวงจรจากการลัดวงจรหรือฟ้าผ่าจะมีการสึกกร่อนของหน้าสัมผัส ควรเปลี่ยนใหม่.

คำถามที่พบบ่อย

จะแก้ไขเบรกเกอร์ที่ตัดตลอดเวลาได้อย่างไร?

เพื่อแก้ไขปัญหา ให้หาสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหา: อาจเป็นวงจรที่มีโหลดเกิน หรือความผิดปกติของเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือสายไฟ หรือเบรกเกอร์ที่ชำรุด คุณต้องถอดปลั๊กอุปกรณ์ทุกชิ้น รีเซ็ตเบรกเกอร์ และเสียบอุปกรณ์กลับเข้าไปทีละชิ้นจนกว่าจะพบอุปกรณ์ที่ทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจร อุปกรณ์นี้ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ หากการรีเซ็ตเบรกเกอร์ไม่แก้ปัญหา หรือเบรกเกอร์รู้สึกร้อนหรือมีเสียงดัง อาจต้องติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต.

อุปกรณ์ใดมีแนวโน้มที่จะทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรมากที่สุด?

เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้กำลังวัตต์สูง เครื่องทำความร้อนในพื้นที่ ไดร์เป่าผม เครื่องปิ้งขนมปัง และกาต้มน้ำไฟฟ้า เป็นสาเหตุของการตัดวงจรจากโหลดเกินบ่อยที่สุด เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้เกือบจะใช้กำลังไฟเต็มความจุของวงจรเอง เช่น วงจร 15 แอมป์ อาจมีความจุสูงสุด 12.5 แอมป์ในเครื่องทำความร้อนในพื้นที่.

ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าอะไรทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจร?

ถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากวงจรและปิดสวิตช์ทั้งหมด รีเซ็ตเบรกเกอร์ หากเบรกเกอร์ยังคงอยู่ในสถานะนั้น ให้เสียบอุปกรณ์ทีละชิ้นโดยรอหลาย ๆ นาทีระหว่างการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง อุปกรณ์ที่ทำให้เบรกเกอร์ตัดวงจรคือสาเหตุ หากเบรกเกอร์ตัดวงจรแม้ไม่มีอุปกรณ์เชื่อมต่อ ให้ตรวจสอบปลั๊กและสวิตช์ทุกจุดด้วยสายตาเพื่อหาสัญญาณการไหม้ สายไฟหลวม หรือมีน้ำ หากไม่พบปัญหา ให้เรียกช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเพื่อตรวจสอบความต้านทานฉนวนและหาสาเหตุ.

เบรกเกอร์สามารถตัดวงจรได้กี่ครั้งก่อนที่จะต้องเปลี่ยน?

จำนวนครั้งในการใช้งานไม่ตายตัว เบรกเกอร์อาจทนต่อการตัดวงจรลัดวงจรเต็มกำลังได้จำกัด – โดยปกติ 2 หรือ 3 ครั้ง หลังจากนั้นหน้าสัมผัสจะสึกหรอจนไม่สามารถรับโหลดได้ เบรกเกอร์ที่ถูกโหลดเกินบ่อยครั้งอาจมีชิ้นส่วนความร้อนที่เสียหาย เบรกเกอร์ที่ร้อน มีเสียงดัง หรือมีความเสียหายที่มองเห็นได้ควรเปลี่ยนใหม่ไม่ว่าจะตัดวงจรกี่ครั้งก็ตาม.

อ้างอิง

Electrical Safety Foundation International (ESFI) — ความปลอดภัยไฟฟ้าในบ้านและการตัดวงจรของเบรกเกอร์. คำแนะนำสำหรับผู้บริโภคและมืออาชีพเกี่ยวกับสาเหตุของการตัดวงจร เช่น โหลดเกิน ลัดวงจร ความผิดปกติของกราวด์ และความผิดปกติของโค้งไฟฟ้า รวมถึงการตอบสนองที่แนะนำ.
National Fire Protection Association (NFPA) — บทความ NEC 210, 230, และ 240. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการป้องกันกระแสเกิน การป้องกัน GFCI และ AFCI และการกำหนดขนาดและการประสานงานของเบรกเกอร์ในงานติดตั้งที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์.
Eaton — คู่มือวินิจฉัยเบรกเกอร์. คำแนะนำจากผู้ผลิตเกี่ยวกับการระบุสาเหตุของเบรกเกอร์ที่ตัดวงจร การทดสอบการทำงานของเบรกเกอร์ และการกำหนดเวลาที่ต้องเปลี่ยนเบรกเกอร์.
Fluke — การแก้ไขปัญหาไฟฟ้าและการทดสอบความต้านทานฉนวน. ผู้ผลิตอุปกรณ์ทดสอบและวัดค่า พร้อมคำแนะนำการใช้งานมัลติมิเตอร์และเครื่องทดสอบความต้านทานฉนวนเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติของวงจร.

A เบรกเกอร์ที่ตัดวงจร ไม่ใช่ความไม่สะดวกที่ควรมองข้ามหรือด้ามจับที่ต้องรีเซ็ตซ้ำๆ แต่เป็นเสียง — เสียงขององค์ประกอบความร้อนที่บอกว่า “กระแสไฟเกิน” เสียงของขดลวดแม่เหล็กที่บอกว่า “ลัดวงจร” เสียงของ GFCI ที่บอกว่า “กระแสไฟรั่วลงดิน” เสียงของ AFCI ที่บอกว่า “มีการลัดวงจรที่อาจทำให้เกิดไฟไหม้” หรือเสียงของเบรกเกอร์เองที่บอกว่า “ฉันเสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยน” การฟังเสียงนั้น ระบุสาเหตุ และตอบสนองอย่างถูกต้อง คือความแตกต่างระหว่างระบบไฟฟ้าที่ปลอดภัยกับไฟไหม้ที่รอเกิดขึ้น HUYU ผลิตเบรกเกอร์ GFCI RCBO และ AFCI ที่ให้เสียงเหล่านั้น — ชัดเจน เชื่อถือได้ และผ่านการทดสอบตามมาตรฐานที่ปกป้องผู้คนและอาคารที่พวกเขาดูแล.