ตัวทดแทนสำหรับเบรกเกอร์วงจร Crouse-Hinds: อะไรที่เหมาะสมจริง ๆ

เบรกเกอร์วงจร Crouse-Hinds มีตำแหน่งที่แปลกในด้านไฟฟ้า แบรนด์นี้ยังคงดำเนินการอยู่ — เป็นหน่วยงานย่อยของ Eaton และรวมถึงโซลูชันอุตสาหกรรมสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง — แต่หมายถึงรุ่นเบรกเกอร์วงจรที่ล้าสมัยซึ่งใช้ในที่อยู่อาศัยและสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ผู้ที่เป็นเจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวประสบปัญหาเนื่องจากรุ่นดั้งเดิมหยุดผลิตไปนานแล้วและมีคำแนะนำที่ไม่ถูกต้องมากมายบนอินเทอร์เน็ต บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกที่ครอบคลุมที่สุดเกี่ยวกับความหมายของเบรกเกอร์วงจร Crouse-Hinds รุ่นเทียบเท่าสมัยใหม่ที่ผ่านการทดสอบ UL และวิธีตรวจสอบความสอดคล้องของสินค้าปัจจุบันกับฉลากของอุปกรณ์ดั้งเดิม.

คำตอบสั้น: เบรกเกอร์วงจร Crouse-Hinds สำหรับที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่มีการกำหนดค่าประเภท MP ขนาดหนึ่งนิ้ว และการเปลี่ยนทดแทนที่แนะนำคือซีรีส์ Eaton CL เนื่องจากได้รับการรับรอง UL (เช่น CL120 แทนที่ MP120 และ CL220 แทนที่ MP220) เนื่องจากแบรนด์ Murray ที่ผลิตประเภท MP ได้ถูกรวมเข้ากับ Siemens เบรกเกอร์ Siemens/Murray MP จึงเหมาะสมสำหรับการใช้งานในแผงเดียวกัน พื้นฐานทางกฎหมายขึ้นอยู่กับการจัดประเภท UL ตาม UL 489 และการขึ้นทะเบียนตาม UL 67 SB สำหรับประเภทแผงที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่ความเข้ากันได้ทางกายภาพ รหัสไฟฟ้าแห่งชาติระบุในบทความ 240.7 ว่าเบรกเกอร์วงจรที่ได้รับการจัดประเภทสามารถใช้ได้เฉพาะในแผงที่กำหนดไว้เท่านั้น ขณะที่บทความ 110.2 กำหนดข้อกำหนดของการใช้อุปกรณ์ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนหรือจัดประเภท.

เบรกเกอร์ Crouse-Hinds คืออะไรจริงๆ

ความเข้าใจผิดเริ่มต้นจากชื่อแบรนด์ Crouse-Hinds ปัจจุบันเป็นแบรนด์ที่เป็นเจ้าของโดย Eaton และนำเสนอผลิตภัณฑ์รวมถึงกล่องกันระเบิด, โคมไฟ HVAC และฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง; อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้จัดหาปัจจุบันของเบรกเกอร์โหลดสำหรับที่อยู่อาศัย ซึ่งหมายความว่าเมื่อผู้บริโภคค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเบรกเกอร์ทดแทน Crouse-Hinds พวกเขามักจะเห็นแผงเบรกโหลดจากปี 1965-1985.

มีคำอธิบายที่ชัดเจนว่าทำไมคำตอบที่ถูกต้องไม่สามารถเป็นเพียง Crouse-Hinds ได้ เส้นผลิตภัณฑ์ Murray ที่ผลิตเบรกเกอร์ประเภท MP ได้เปลี่ยนเจ้าของหลายครั้งก่อนที่จะหยุดผลิตโดย Murray และเทคโนโลยีของมันได้ไปถึง Siemens นอกจากนี้ การดำเนินงานเดิมของ Arrow-Hart และ Crouse-Hinds ถูกควบคุมโดย Cooper Industries ซึ่งถูกซื้อกิจการโดย Eaton ในปี 2012 ผลลัพธ์ของประวัตินี้สำหรับผู้รับเหมาและเจ้าของบ้านคือการออกแบบเบรกเกอร์ยังคงอยู่ผ่านการเปลี่ยนแปลงเจ้าของ.

ดังนั้น สิ่งที่ตามมาจากข้อเท็จจริงที่ให้มาคือมีสองประเด็นหลักที่ต้องพิจารณาเมื่อค้นหาวิธีแก้ไข ประการแรก คำตอบควรเป็นซีรีส์ Eaton CL หรือเบรกเกอร์ Siemens/Murray MP ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ระบุไว้บนแผงก่อนหน้า ประการที่สอง การค้นหาข้อมูลควรอิงจากเอกสารของแผงมากกว่าจากกระทู้ในฟอรัม.

Listed vs Classified: ความแตกต่างที่ตัดสินทุกอย่าง

นี่คือแนวคิดที่สำคัญที่สุดในหัวข้อทั้งหมด และเป็นสิ่งที่มักจะสับสนในคำแนะนำออนไลน์.

เบรกเกอร์วงจรที่มี UL Listing หมายความว่าอุปกรณ์นี้ได้รับการทดสอบและพิจารณาเป็นผลิตภัณฑ์อิสระ เบรกเกอร์วงจรที่มี UL Classification หมายความว่ามันได้รับการทดสอบในขณะที่ใช้งานในแผงวงจรเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่น ซีรีส์ classified ที่ Eaton ผลิตผ่านกระบวนการรับรองพร้อมกับ UL 489 สำหรับเบรกเกอร์แม่เหล็ก, UL 67 SB สำหรับโหลดเซนเตอร์และแผงวงจร, UL 943 สำหรับตัวตัดวงจรกราวด์ฟอลต์ และ UL 1699 สำหรับตัวตัดวงจรอาร์คฟอลต์ ดังนั้นบริษัทจึงประกาศว่ามีประเภทโหลดเซนเตอร์มากกว่า 750 ประเภทที่เข้ากันได้ รายการนี้ประกอบด้วยชื่อบริษัทเช่น General Electric, Thomas & Betts, ITE/Siemens, Murray, Crouse-Hinds และ Square D.

ทำไมจึงสำคัญกว่าการเข้ากันได้เพียงอย่างเดียว? เพราะแม้ว่าเบรกเกอร์จะสามารถเสียบเข้ากับบัสบาร์ได้ แต่ก็ยังอาจไม่ปลอดภัยในตำแหน่งนั้น ภูมิศาสตร์ของบัสสตาลากไมท์ของผู้ผลิตต่าง ๆ มีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นเบรกเกอร์จากภายนอกอาจติดตั้งได้ แต่พื้นที่สัมผัสและแรงกดอาจผิดพลาด ซึ่งนำไปสู่ความร้อนจากความต้านทานและการเกิดอาร์ค NEC 110.2 ระบุว่าอุปกรณ์จะดีเฉพาะเมื่อมีการ listed; NEC 240.7 ระบุว่าเบรกเกอร์ classified ต้องใช้เฉพาะในแผงวงจรของประเภทที่กำหนดตามการจัดประเภท หากผู้ตรวจสอบพบเบรกเกอร์ที่ไม่ listed ในแผง Crouse-Hinds การติดตั้งจะไม่ผ่านแม้ว่าจะดูเหมือนทำงานได้.

มีผลทางการค้าจากความแตกต่างนี้ การจัดประเภทออกให้สำหรับช่วงของแผงวงจร และนั่นคือเหตุผลที่มีช่องว่างในสายผลิตภัณฑ์ classified – ตัวอย่างเช่น Eaton’s CL ไม่รวมผลิตภัณฑ์ที่มีเรตติ้งเกิน 50 แอมป์หรือเบรกเกอร์ประเภทเฉพาะอื่น ๆ – ผลิตเฉพาะเบรกเกอร์ AFCI และ GFCI พื้นฐานเท่านั้น หากแผงวงจรต้องการเบรกเกอร์ที่มีเรตติ้ง 60 แอมป์ขึ้นไปหรือมีการกำหนดค่าที่ไม่เหมือนใคร คำตอบไม่ควรอยู่ที่เบรกเกอร์ classified แต่ควรเปลี่ยนแผงวงจร กรอบการรับรองเบื้องหลังผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นกรอบเดียวกับที่ควบคุมเบรกเกอร์ที่จ่ายไฟให้แผงวงจรตั้งแต่แรก ซึ่งเป็นหัวข้อในคู่มือของเราเกี่ยวกับ ความหมายของการรับรอง UL 489 สำหรับเบรกเกอร์.

ตารางเปลี่ยนทดแทน

ภาพประกอบของเบรกเกอร์วงจร Crouse-Hinds MP สามารถพบได้ในตารางด้านล่าง พร้อมกับรุ่นเทียบเท่าของพวกเขา สิ่งสำคัญคือแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด จำนวนขั้ว และความสามารถในการตัดวงจรของตัวทดแทนต้องไม่น้อยกว่าของเดิม.

Crouse-Hinds Type MP (ต้นฉบับ)	แอมแปร์ / ขั้ว	Eaton CL classified เทียบเท่า	หมายเหตุ
MP115	15 A, 1 ขั้ว	CL115	วงจรสาขามาตรฐาน; 10 kAIC
MP120	20 A, 1 ขั้ว	CL120	ตัวทดแทนที่พบบ่อยที่สุดในแผงเหล่านี้
MP130	30 A, 1 ขั้ว	CL130	ตรวจสอบขนาดสายก่อนเพิ่มขนาด
MP150	50 A, 1 ขั้ว	CL150	ที่ขีดจำกัดบนของช่วงที่จัดประเภท
MP215	15 A, 2 ขั้ว	CL215	ทริปทั่วไป, 120/240 V
MP220	20 A, 2 ขั้ว	CL220	ทริปทั่วไป, 120/240 V
MP230	30 A, 2 ขั้ว	CL230	ปกติสำหรับเครื่องอบผ้าและแผงย่อยขนาดเล็ก
สาขา AFCI / GFCI	15-20 A, 1 ขั้ว	ประเภท CL AFCI และ CL GFCI	ความพร้อมใช้งานแตกต่างกัน; ตรวจสอบรายการที่จัดประเภทสำหรับแผงของคุณ
มากกว่า 50 A	60 A ขึ้นไป	ไม่มีเทียบเท่า CL	คำตอบที่ตรงไปตรงมามักจะเป็นการเปลี่ยนแผง

ตารางนี้มาพร้อมกับข้อควรระวังสองประการ ประการแรกคือสายผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการจัดประเภทของ Eaton ไม่ใช่วิธีเดียวที่ยอมรับได้ในการเชื่อมต่อพลังงาน เนื่องจาก Siemens ได้เข้าซื้อการออกแบบของ Murray ที่ส่งผลให้เกิด Type MP ประเภทของเบรกเกอร์วงจร Murray ที่ผลิตโดย Siemens ในปัจจุบันก็ถือว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งานกับแผงที่แสดงฉลาก MP หากใช้ Siemens MP แทนในการเปลี่ยน จะเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์ต้นฉบับมากที่สุด แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือในกรณีนี้ฉลากแผงควรระบุอย่างชัดเจนถึงการใช้บอร์ด ข้อควรระวังที่สองคือ “แอมแปร์เท่ากัน” ไม่เท่ากับ “เบรกเกอร์เดียวกัน” การเปลี่ยนเบรกเกอร์ประเภท GFCI หรือ AFCI หมายถึงทิศทางการเดินสายไฟที่แตกต่างกันในด้านโหลด นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดอื่น ๆ สำหรับการใช้ตัวแทนสองขั้วของวงจรสาขาหลายชั้นด้วย.

จำนวนขั้วสามารถพิจารณาเป็นปัญหาได้เนื่องจากลูกค้ามักสั่งซื้อเบรกเกอร์วงจรผิดประเภท เบรกเกอร์วงจรขั้วเดียวถูกออกแบบมาเพื่อขาเดียวของวงจร 120 โวลต์ ในขณะที่สองขั้วใช้ในวงจร 240 โวลต์และวงจรสาขาหลายขั้วเพื่อเปิดใช้งานการปิดวงจรพร้อมกัน ตรรกะการเลือกและผลกระทบด้านพื้นที่ถูกกำหนดไว้ในคู่มือของเราเกี่ยวกับ เบรกเกอร์ขั้วเดียวเทียบกับขั้วคู่, และการเลือกผิดพลาดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ต้องส่งคืนเบรกเกอร์ที่เปลี่ยนใหม่.

สถานที่ซื้อและราคา

ตัวแทนที่ได้รับการจัดประเภทเป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไป ซึ่งเป็นประโยชน์ในแง่ของความพร้อมใช้งาน แต่ไม่ดีสำหรับผู้ที่มองหาราคาถูกสำหรับสินค้าที่ไม่ค่อยพบ.

• ขั้นตอนแรกที่เชื่อถือได้ในกรณีนี้คือผู้จัดจำหน่ายไฟฟ้า พวกเขาสามารถตรวจสอบรายการที่ได้รับการจัดประเภทกับรุ่นของแผงและสั่งซื้อรุ่น AFCI และ GFCI ที่ไม่สามารถหาได้จากร้านค้าหลัก.
• ร้านปรับปรุงบ้านมีประเภท CL ปกติของอุปกรณ์ — โดยปกติ 15 A, 20 A หรือ 30 A สำหรับขั้วเดียว และ 20 A, 30 A สำหรับสองขั้ว ซึ่งง่ายและสะดวก แต่ตัวเลือกบนชั้นมักขาดประเภทที่ไม่ธรรมดา.
• ร้านค้าออนไลน์เป็นทางเลือกสำหรับการเปรียบเทียบราคาและค้นหาคู่มือที่มักจะระบุรุ่นเบรกเกอร์อย่างชัดเจน.
• ราคาประมาณของเบรกเกอร์ตัวแทนที่ได้รับการจัดประเภทมีดังนี้ เบรกเกอร์ CL ขั้วเดียว 15 A หรือ 20 A ราคาประมาณ $10-30 เบรกเกอร์สองขั้ว 20 A หรือ 30 A ราคาประมาณ $30-80 ราคาของรุ่น AFCI และ GFCI โดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ $50-120 เนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม หากมีในหมวดหมู่ที่ได้รับการจัดประเภท ขนาดของเรตติ้งจะทำให้ราคาสูงขึ้นอีก.

เมื่อเปรียบเทียบ ค่าใช้จ่ายในการจ้างช่างไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนเบรกเกอร์อยู่ที่ประมาณ $130-250 ในขณะที่การเปลี่ยนแผงทั้งหมดมีราคาสูงกว่ามาก เมื่อการคำนวณเริ่มเอื้ออำนวยต่อแผงใหม่ — และราคาของมัน — ได้ถูกกำหนดไว้ในคู่มือของเราเกี่ยวกับ ค่าใช้จ่ายการเปลี่ยนแผงไฟฟ้า, ซึ่งควรอ่านก่อนที่คุณจะตัดสินใจตามหาเบรกเกอร์ที่หายากตัวหนึ่งอย่างจริงจัง.

วิธีการยืนยันเบรกเกอร์ที่ถูกต้อง

หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงปัญหา ให้จดจำการตรวจสอบที่สำคัญห้าประการไว้.

• ตรวจสอบฉลากบนแผงควบคุม ไม่ใช่ที่เบรกเกอร์ คุณควรมองหาข้อมูลรายละเอียด ฉลากภายในแผงจะแสดงประเภทของเบรกเกอร์ที่แผงรองรับ และนั่นคือข้อมูลที่คุณกำลังมองหา หากแสดงว่านี่คือแผงที่อนุญาตให้ใช้ซีรีส์ MP ได้ คุณจึงสามารถใช้ตัวทดแทนที่เหมาะสมได้ มิฉะนั้นควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับแผงนั้น.
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการจัดประเภทนั้นใช้กับแผงของคุณได้ โดยการตรวจสอบฉลากหรือรายการแคตตาล็อก คุณควรจะเห็นครอบครัวแผงที่ตัวทดแทนของคุณถูกผลิตขึ้นสำหรับ อย่าเชื่อคำกล่าวที่ว่า “เข้ากันได้กับแผงส่วนใหญ่”.
• ตรวจสอบสเปกที่คล้ายคลึงกับของเดิม ทุกคนควรตรวจสอบความสามารถในการตัดวงจร (interrupting capacity) ของวงจร เพราะไม่ควรต่ำกว่าของวงจรเดิม.
• ควรจำไว้ว่าการตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนเชื่อมต่อบัสและขั้วเบรกเกอร์อยู่ในสภาพดีเป็นสิ่งสำคัญ หากมีสัญญาณของความผิดรูปที่ส่วนเชื่อมต่อ หรือขั้วที่ไหม้ หมายความว่าการเชื่อมต่อวงจรก่อนหน้านี้ล้มเหลว เบรกเกอร์ที่ทำงานร้อนเกินไปควรได้รับการวินิจฉัยมากกว่าการเปลี่ยนทันที โดยใช้การตรวจสอบในคู่มือของเรา วิธีบอกว่าเบรกเกอร์เสีย.
• การตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้แรงบิดและการเดินสายทำงานอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก เบรกเกอร์มีข้อมูลทุกชิ้นเกี่ยวกับแรงบิดที่ขั้ว และหนึ่งในสาเหตุของการตัดวงจรโดยไม่จำเป็นคือการต่อสายที่หลวม คุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายสาขาอลูมิเนียม.

มีคำเตือนเพียงข้อเดียวที่ควรเน้นในกรณีนี้ แผง Crouse-Hinds มีระบบการเชื่อมต่อที่เคยร้อนเกินไปแล้ว และไม่มีเบรกเกอร์ที่ได้รับการจัดประเภทใดสามารถปกป้องสภาพแวดล้อมนั้นได้.

ตำแหน่งของ HUYU

สิ่งสำคัญคือต้องซื่อสัตย์ในเรื่องนี้เพื่อชี้แจงดังนี้: HUYU ไม่ได้จัดหาตัวทดแทนที่ได้รับการรับรอง UL สำหรับแผง Crouse-Hinds ประเภท MP และผู้ผลิตที่อ้างเช่นนั้นไม่ได้ซื่อสัตย์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของตน การจัดประเภทประเภทนี้ได้รับการกำหนดโดย UL สำหรับแผงแต่ละประเภทและไม่สามารถพบได้ในแคตตาล็อกของเบรกเกอร์ทั่วไป.

สิ่งที่ HUYU ผลิตคืออุปกรณ์สำหรับส่วนที่สองของตลาด หากโครงการเกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ไม่ใช่การซ่อมแซมแผงเก่า เช่น แผงย่อยใหม่ แผงควบคุมสำหรับเครื่องจักร ผลิตภัณฑ์ OEM อุปกรณ์กระจายไฟที่ปรับปรุงใหม่ สเปกจะต่างกัน HUYU ผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันและกระจายไฟที่ได้รับการรับรอง UL, KEMA, TUV, CE และ IEC รวมถึงเบรกเกอร์ขนาดเล็กตั้งแต่ 1P ถึง 4P และ 63 A ในเส้นโค้ง B, C และ D ช่วง MCB HUM18-63N เป็นตัวแทนของสายเบรกเกอร์สมัยใหม่ที่ได้รับการรับรองเมื่อผู้ซื้อกำหนดสเปกสำหรับอุปกรณ์ใหม่แทนการทดแทนของเก่า.

การปฏิบัติตามคำแนะนำในเรื่องนี้เป็นเรื่องง่ายมาก ในกรณีที่ใช้งานแผง Crouse-Hinds ทุกคนต้องซื้อผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองสำหรับแผงนั้น หากกำลังเตรียมข้อกำหนดอุปกรณ์ใหม่ ต้องกำหนดผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองใหม่และระบุว่าไม่มีความสัมพันธ์ด้านข้างกับระบบเดิม การสับสนระหว่างสองสิ่งนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้มีแผงย่อยที่มีอุปกรณ์จากผู้ผลิตต่างกันและเกิดคำถามจากผู้ตรวจสอบ.

ซ่อมแผงหรือเปลี่ยนใหม่?

มีจุดหนึ่งที่การเปลี่ยนเบรกเกอร์ไม่ใช่ความคิดที่ดีอีกต่อไป และระบบของ Crouse-Hinds จะถึงจุดนั้นก่อนระบบส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแผงเป็นสิ่งที่สมควรทำภายใต้เงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้: ป้ายแผงอ่านไม่ออกหรือหายไปและไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเบรกเกอร์ได้รับการจัดประเภทสำหรับแผงนั้น; บัสเกิดความเสียหายจากความร้อน, มีรอยบุ๋มหรือเปลี่ยนสี; กำลังไฟแอมป์ที่ต้องการเกินกว่าที่แผงที่ได้รับการจัดประเภทอนุญาต; แผงต้องการการป้องกัน AFCI ที่ไม่สามารถหาได้และแผงไม่สามารถจัดประเภทได้; ความจุแอมป์ของบริการไม่เพียงพอสำหรับความต้องการสมัยใหม่; และคุณกำลังจ่ายค่าไฟฟ้าให้ช่างไฟฟ้าอยู่แล้ว.

ปัจจัยที่กำหนดในกรณีนี้มักจะเป็นจำนวนเบรกเกอร์ที่ต้องเปลี่ยน การเปลี่ยนเบรกเกอร์ 120 A ตัวเดียวในแผงที่ใช้งานอยู่เป็นงานเล็ก ๆ เมื่อเปลี่ยนเบรกเกอร์หลายตัวพร้อมกับเพิ่มการป้องกัน AFCI สำหรับวงจรห้องนอนและพบว่าบัสมีรอยบุ๋ม นั่นคือโครงการแผงทั้งหมดที่ซ่อนอยู่.

คำถามที่พบบ่อย

เบรกเกอร์ตัวใดที่ใช้แทน Crouse-Hinds ได้?

ตัวแทนที่เหมาะสมสำหรับเบรกเกอร์ Crouse-Hinds Type MP ขนาดหนึ่งนิ้วคือซีรีส์ Eaton CL: CL120 แทนที่ MP120, CL220 แทนที่ MP220 และอื่น ๆ เนื่องจากการออกแบบ Type MP ของ Murray ได้ถูกส่งต่อไปยัง Siemens เบรกเกอร์ Siemens/Murray MP ปัจจุบันก็สามารถใช้ได้เมื่อมีการเรียกใช้ซีรีส์ MP ในป้ายแผง ความสะดวกในการใช้งานกับตัวเลือกเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการระบุของแผงเอง: ต้องระบุประเภทเบรกเกอร์เดิมหรืออุปกรณ์ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับมัน ไม่ใช่แค่ตัวที่พอดีกับบัสแต่ไม่สามารถระบุได้.

ฉันสามารถใช้เบรกเกอร์ Siemens ในแผง Crouse-Hinds ได้ไหม?

ได้ และเหตุผลก็คือการออกแบบ Murray MP ได้ถูกนำไปใช้โดย Siemens แม้ว่าเบรกเกอร์ Siemens จะเป็นประเภทที่แตกต่างจากตัวเดิม แต่เบรกเกอร์ Siemens/Murray MP ยังคงเป็นผู้สืบทอดของต้นฉบับ ตรวจสอบป้ายแผงเพื่อดูว่ามีการระบุ MP หรือไม่และซื้อเบรกเกอร์ในกลุ่ม MP.

ฉันสามารถใช้เบรกเกอร์ Eaton ในแผง Crouse-Hinds ได้หรือไม่?

ได้ ตราบใดที่คุณเลือกใช้เฉพาะสายผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการจัดประเภทและไม่ใช้สายผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในที่อยู่อาศัยปกติของ Eaton สาย CL ของ Eaton ได้รับการจัดประเภท UL สำหรับแผง Crouse-Hinds Type MP และศูนย์โหลดอื่น ๆ หลายร้อยแห่งที่มีเบรกเกอร์แบบขั้วเดียวและสองขั้วรวมถึงรุ่นสำรอง สาย BR ปกติไม่ผ่านเพราะเป็นสายผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ความแตกต่างนี้มักไม่ถูกสังเกตเมื่อสั่งซื้อออนไลน์.

คุณสามารถให้ตารางเปลี่ยนเบรกเกอร์ Crouse-Hinds ได้ไหม?

ตารางนี้จัดทำขึ้นด้านบนเพื่อแสดงรายการที่ตรงกันบางส่วน: MP115 ถึง CL115, MP120 ถึง CL120, MP130 ถึง CL130, MP150 ถึง CL150, MP215 ถึง CL215, MP220 ถึง CL220 และ MP230 ถึง CL230 โดยมีรุ่น AFCI และ GFCI ให้เลือก และสำหรับเรตความจุที่สูงกว่า 50 A ไม่มีรุ่นเทียบเท่า CL โปรดพิจารณาตารางใด ๆ เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการค้นหาของคุณเท่านั้น ไม่ใช่การอนุญาตให้ใช้ รายการบนป้ายแผงควรถือเป็นข้อสรุปเนื่องจากแสดงประเภทของเบรกเกอร์ที่เหมาะสมกับแผงนั้นโดยเฉพาะ.

ถ้าไม่มีเบรกเกอร์ที่ได้รับการจัดประเภทสำหรับแผงของฉันล่ะ?

ในกรณีนั้น คุณควรใช้เฉพาะเบรกเกอร์ประเภทดั้งเดิมเท่านั้นหากมีให้ใช้ ไม่สามารถติดตั้งเบรกเกอร์ที่ไม่เหมาะสมซึ่งไม่เป็นไปตามรหัส NEC ได้ ต้องระบุอย่างชัดเจนว่าไม่อนุญาตให้ใช้เบรกเกอร์ที่ไม่ได้รับการรับรองในทุกกรณี.

อ้างอิง

• Eaton — เบรกเกอร์วงจรที่ได้รับการจัดประเภท (เบรกเกอร์ทดแทนที่ได้รับการจัดประเภท UL, ประเภท CL และ CHQ)
• NFPA — รหัสไฟฟ้าแห่งชาติ, บทความ 110.2 และ 240.7
• UL Solutions — มาตรฐาน UL 489, UL 67 SB, UL 943 และ UL 1699
• Siemens — เบรกเกอร์วงจรประเภท Murray MP

สรุป

เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนเบรกเกอร์ Crouse-Hinds จริง ๆ แล้วเป็นเรื่องของการหาคลาสที่คุณต้องการมากกว่าการค้นหารุ่นเฉพาะ เบรกเกอร์รุ่นก่อนหน้านี้ไม่มีจำหน่ายภายใต้ชื่อนั้นอีกต่อไป เบรกเกอร์วงจรนี้ไม่เพียงแต่มีอายุมานานหลายสิบปีเท่านั้น แต่ยังไม่มีตัวทดแทนที่ยอมรับได้อื่นนอกจากแบบดั้งเดิมประเภท MP ตามที่ Siemens/Murray กำหนด หรือชุด Eaton CL ที่ได้รับการอนุมัติจาก UL สำหรับแผงที่เกี่ยวข้อง อื่น ๆ ถือเป็นความเสี่ยงเนื่องจากจะเป็นปัญหาการรับประกัน ขั้นตอนที่ 1 คือการตรวจสอบป้ายบนแผงก่อน จากนั้นดูแอมแปร์ จำนวนขั้ว และเรตการตัดวงจร หลายคนตรวจสอบชื่อรายการจัดประเภทของแผงในขั้นตอนที่สาม และควรตรวจสอบบัสเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนทำการซื้อ หากป้ายสูญหาย บัสมีรอยบุบ หรือไม่พบเรตแอมแปร์ที่ต้องการในช่วงจัดประเภท ควรระมัดระวังไม่เสียเงินซื้อเบรกเกอร์ใหม่ในเวลานี้.