O dispositivo de proteção utilizado quando um motor está sob carga é crítico, pois a escolha do dispositivo distinguirá entre uma queda de energia indesejada (produção interrompida) e um dispositivo não percebido que permite que um motor queime. Um protetor de circuito de motor pode ser confundido com um disjuntor porque às vezes são usados de forma intercambiável. No entanto, esses dispositivos são muito diferentes, pois um protetor de circuito de motor (MCP) fornece proteção contra curto-circuito apenas e deve ser usado em conjunto com um relé de sobrecarga; no entanto, um disjuntor típico, como um MCB ou MCCB, muitas vezes combina proteção contra sobrecorrente e curto-circuito em um único dispositivo, mas nem sempre este é o dispositivo apropriado para uma carga de motor, a menos que projetado especificamente para isso. Esta informação explica as diferenças, as aplicações para cada um e como evitar os erros mais comuns relacionados a dispositivos de proteção de motor.
O que é um Protetor de Circuito de Motor?
Um protetor de circuito de motor (MCP), ou protetor de curto-circuito de motor, é um dispositivo especializado que protege um circuito de ramificação que fornece energia a um motor contra curto-circuito. O MCP não fornece proteção contra sobrecarga para o motor; isso é fornecido pelo relé de sobrecarga que completa o controlador de motor combinado junto com o contator magnético e o MCP.
Os MCPs, tipicamente encontrados sob UL 508 para Equipamentos de Controle Industrial, e muitos fabricantes têm seus MCPs listados em dupla com UL 489 como disjuntores de caixa moldada para uso como proteção de circuito de ramificação, têm configurações de disparo instantâneo (ou magnético) ajustáveis que são idealmente definidas entre três e treze vezes a corrente de carga total (FLA) do motor. Esses pontos de disparo permitem que o MCP suporte grandes correntes de partida durante a partida de um motor sem disparar indesejadamente o MCP, enquanto permite que o MCP limpe rapidamente um curto-circuito genuíno. A combinação da configuração de disparo relativamente alta no MCP e a função desempenhada pelo relé de sobrecarga permite que o MCP não proteja o motor de uma sobrecarga sustentada.
O que é um Disjuntor?
Um dispositivo de corte automático para proteção contra sobrecarga elétrica ou curto-circuito é coletivamente referido como disjuntores. Disjuntores miniatura (MCB) e disjuntores de caixa moldada (MCCB) são os dois principais tipos de disjuntores de baixa tensão. Disjuntores térmicos-magnéticos padrão (MCBs) possuem uma fita bimetálica que fornece proteção contra sobrecargas; eles também contêm uma bobina eletromagnética que fornece proteção contra curtos-circuitos. O principal objetivo dos MCBs em sistemas elétricos residenciais e na maioria dos sistemas elétricos comerciais leves é fornecer proteção contra sobrecorrente nos fios e na fiação do circuito final. Em geral, os MCBs padrão têm uma configuração térmica estabelecida para fornecer proteção contra sobrecorrente devido a cargas de iluminação, tomadas e aquecedores de água, e não contra a significativa, mas por períodos muito curtos ao iniciar um motor. Para uma visão abrangente de como os disjuntores funcionam como a primeira linha de defesa em qualquer sistema elétrico, nossa comparação de disjuntor vs protetor contra surtos explica onde a proteção contra sobrecorrente termina e a proteção contra surtos começa.
Principais Diferenças em um Relance
| Característica | Protetor de Circuito de Motor (MCP) | Disjuntor Padrão (MCB/MCCB) |
|---|---|---|
| Proteção contra sobrecarga | Nenhuma (requer relé de sobrecarga separado) | Sim (disparo térmico no MCB; térmico ou eletrônico no MCCB) |
| Proteção contra curto-circuito | Sim, magnético ajustável apenas | Sim, tipicamente magnético fixo ou ajustável |
| Configuração de disparo | Apenas magnético alto (3–13× FLA) | Térmico combinado (1.05–1.3× In) e magnético (5–10× In típico) |
| Uso pretendido | Proteção contra curto-circuito do circuito de ramificação do motor, em combinação com relé de sobrecarga | Proteção geral de circuito de ramificação de fios, aparelhos e luzes |
| Normas aplicáveis | UL 508 (controle industrial), ou UL 489 se listado em dupla | UL 489 (MCCB), UL 1077 (suplementar), IEC 60898 (MCB) |
| Pode proteger um motor sozinho? | Não — deve ser parte de um partida combinada | Apenas se for especificamente um disjuntor de proteção de motor (MPCB) ou MCCB devidamente classificado |
Por que um Disjuntor Padrão Muitas Vezes Falha em Proteger um Motor
Vamos considerar um motor de 10 cavalos de potência que tem uma classificação de corrente de carga completa de 28 amperes. Se o motor é classificado em 30 amperes, você poderia pensar que seria uma boa ideia usar um disjuntor padrão de 30 amperes, mas o fato é que este motor pode puxar de 6 a 8 vezes sua corrente de carga completa (mais de 200 amperes) durante a partida por um breve momento e o disparo magnético de um disjuntor padrão de 30 amperes é normalmente ajustado para 5 a 10 vezes a corrente nominal (150 a 300 amperes), então a corrente de partida poderia facilmente estar na faixa de disparo do disjuntor, fazendo com que o disjuntor desarme toda vez que o motor inicia. Se após múltiplos eventos de disparo indesejado o eletricista aumenta o tamanho do disjuntor para tentar evitar que o disparo indesejado ocorra novamente, então os condutores podem agora estar desprotegidos contra sobrecarga e criar um risco de incêndio. Mesmo que o disjuntor não desarme durante a partida, a parte térmica do disjuntor não está calibrada para a curva de dano específica do motor, o que significa que uma sobrecarga excessivamente lenta pode não desarmar o disjuntor até que o motor tenha sido danificado. Portanto, um protetor de circuito de motor com disparo magnético ajustável (ajustado alto o suficiente para ignorar a corrente de partida, mas baixo o suficiente para disparar em caso de falha) e um relé de sobrecarga devidamente dimensionado é a solução adequada para circuitos de motor.
O Disjuntor de Proteção de Motor: Uma Terceira Opção
O Disjuntor de Proteção de Motor (MPCB) é um dispositivo que fica entre o Protetor de Circuito de Motor (MCP) e o Disjuntor de Caixa Moldada (MCB). O MPCB combina tanto a proteção térmica de sobrecarga ajustável (seja bimetálica ou eletrônica) quanto a proteção magnética de curto-circuito ajustável em um único dispositivo. O objetivo do MPCB é proteger um motor tanto de sobrecargas quanto de curto-circuitos, enquanto dimensiona o MPCB com base na corrente de carga completa do motor e no fator de serviço do motor. Nos mercados IEC, o MPCB é tipicamente o único dispositivo de proteção de motor utilizado. Na América do Norte, o MPCB é geralmente aceito quando listado pela UL 489 e usado como um controlador de motor manual; no entanto, a prática mais típica continua sendo como MCCP, etc. Se você está avaliando diferentes opções de proteção para um circuito de ramificação de motor, nosso guia sobre qual tamanho de disjuntor você precisa explica as regras do NEC para dimensionamento de dispositivos de sobrecorrente para vários tipos de carga, incluindo motores.
Um Protetor de Circuito de Motor é um Disjuntor?
As pessoas frequentemente cometem erros ao tentar entender a diferença entre um disjuntor e um protetor de circuito de motor, pois eles parecem semelhantes. Enquanto alguns protetores de circuito de motor (MCPs) são de fato tipos de disjuntores, nem todos os disjuntores serão MCPs. Um MCP geralmente se parece com um disjuntor de caixa moldada – ele se encaixa em um painel ou centro de controle de motor e possui o mesmo tipo de interruptor de alavanca. No entanto, a construção interna de um MCP é muito diferente da de um disjuntor; geralmente, um MCP não possui um elemento térmico – ele possui apenas um disparo magnético ajustável, no entanto, pode ser conhecido por ter classificações duplas tanto pela UL 508 quanto pela UL 489. Devido a essa classificação dupla, um MCP atende aos requisitos para ser o meio de desconexão e proteção contra curto-circuito de um circuito de motor quando utilizado em conjunto com um relé de sobrecarga. Para uma análise mais profunda dos padrões UL que regem esses dispositivos, nosso artigo em quais são os disjuntores UL 489 explica os testes e certificações que separam um disjuntor listado de um componente não listado.
Perguntas Frequentes
Um protetor de circuito de motor é um disjuntor?
Um Protetor de Circuito de Motor (MCP) atua de forma semelhante a um disjuntor de caixa moldada padrão, mas é especificamente projetado para fornecer proteção magnética contra um curto-circuito quando usado com um relé de sobrecarga para a proteção térmica. O único propósito de um MCP é disparar apenas em interrupção de curto-circuito magnético, e é um componente essencial na proteção de qualquer circuito de motor, criando uma série de três partes: (1) Curto-circuito magnético; (2) Sobrecarga térmica; e (3) Temporizador de madeira.
Protetor de circuito é o mesmo que disjuntor?
Não exatamente. Um “protetor de circuito” é um termo mais amplo do que apenas se referir a fusíveis, protetores suplementares ou protetores de circuito de motor. Um “disjuntor” é um tipo de protetor de circuito que emprega um dispositivo de reinicialização automática para interromper o fluxo de corrente para o equipamento em caso de danos causados por sobrecarga ou curto-circuito. Quando você usa o termo “protetor de circuito de motor”, na verdade está se referindo a um dispositivo específico que possui capacidade de disparo magnético ajustável sem proteção contra sobrecarga.
Por que o MCB não é usado para proteção de motor?
Um MCB comum (disjuntor miniatura) não fornece proteção adequada para motores devido a duas razões. Primeiro, a classificação de disparo fixo do MCB (disparo magnético) é tipicamente muito baixa para a alta corrente de partida (disparo magnético) de um motor já iniciado, o que provavelmente causará disparos indesejados ao iniciar. Em segundo lugar, a classificação de disparo térmico (de um MCB) não é calibrada para a curva de dano térmico específica de um motor, e, portanto, não será capaz de proteger o motor de uma condição de sobrecarga leve prolongada. Usar um dispositivo que é específico para motores, como um MPCB ou MCP com um relé de sobrecarga separado, fornecerá a proteção de motor que você precisa.
Qual é a diferença entre um disjuntor miniatura e um disjuntor de proteção de motor?
Diferenças entre MCB e MPCB – Um MCB, ou Disjuntor Miniatura, é um dispositivo utilizado para a proteção de fiação e cargas padrão e possui uma configuração de disparo térmico fixo, bem como uma configuração de disparo magnético fixo. Um MPCB, ou Disjuntor de Proteção de Motor, é projetado exclusivamente para a proteção de motores e possui uma proteção de sobrecarga térmica ajustável que é configurada para a corrente de plena carga do motor, além de uma configuração de disparo magnético de curto-circuito ajustável que pode ser configurada alta o suficiente para evitar disparos durante a partida do motor. Portanto, um MPCB pode ser usado como o único dispositivo de proteção para um motor, enquanto um MCB não pode.
Escolhendo entre um protetor de circuito do motor e um padrão disjuntor resume-se a entender o circuito derivado do motor: a combinação de proteção contra curto‑circuito, proteção contra sobrecarga e um dispositivo de controle. Um MCP desempenha o papel de proteção contra curto‑circuito em um sistema coordenado que inclui um contator e um relé de sobrecarga. Um disjuntor padrão tenta fazer tudo em um único pacote e frequentemente não atende às exigências quando confrontado com o perfil de corrente único de um motor de partida. Na HUYU, fornecemos a linha completa de proteção de circuito — desde MCBs e MCCBs de uso geral até disjuntores especializados que atendem à UL 489 e além — para que, seja protegendo um painel de iluminação ou uma carga crítica de motor, você tenha o dispositivo certo para o trabalho certo.
